Министерство инфраструктуры представит инвестиционные возможности порта «Черноморск»


7 июля 2017 года в ходе Международной конференции «Grain Ukraine» (г. Черноморск) Министерство инфраструктуры Украины, ГП «Администрация морских портов Украины» и ГП «МТП«Черноморск»представят проект«Инвестиционные возможности Порта «Черноморск».

В частности, во время презентации речь пойдет о реализации инвестиционного проекта на базе 2-го терминала морского торгового порта «Черноморск».

Среди спикеров Международной конференции «Grain Ukraine» будут министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, директор представительства Европейского банка реконструкции и развития в Украине Шевки Аджунер, президент Американской торговой палаты в Украине Андрей Гундер, представители ведущих украинских и международных аграрных компаний, инвестиционных банков.

АДМИНИСТРАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ УКРАИНЫ




IMO возьмется за регулирование автономных судов


Комитет по безопасности на море IMO начнет создавать новые международно-правовые рамки для безопасной эксплуатации автономных судов. Вместе с рядом стран Дания взяла на себя инициативу по включению автономной судоходства в повестку дня IMO. Международная морская организация (IMO) согласна с этим предложением и начнет собирать информацию о том, как существующее международное регулирование может применяться к автономным судам и морским технологиям, сообщает mtelegraph.com.

Предложение о включении автономных судов в повестку дня IMO было представлено Данией, Эстонией, Финляндией, Японией, Нидерландами, Норвегией, Южной Кореей, Великобританией и США. Это породило длительные дебаты, которые показали, что многие проблемы безопасности и права по-прежнему остаются нерешенными в отношении автономного судоходства.

Несмотря на некоторую озабоченность, в целом было решено, что IMO должна начать свою работу в настоящее время. Было также достигнуто общее согласие в отношении того, что IMO должна принимать во внимание, как изменения затронут моряков.

В связи с этим совещанием в Дании также состоялась презентация по автономным судам представителей Maersk и Технического университета Дании (DTU).

Датское морское управление уже предприняло ряд инициатив в этой области и, в частности, планирует завершить исследование морского регулирования, которое будет затронуто автономными судами.

 

Источник: http://cfts.org.ua/news




Снижение портовых сборов ожидается с 2018 г. — АМПУ


Сокращения ставок портовых сборов следует ожидать не ранее 2018 года. Об этом сообщил и. о. председателя ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Райвис Вецкаганс на брифинге во вторник, передает корреспондент сайта «Порты Украины».

«В ситуации, когда инфраструктура гидротехнических сооружений требует определенных ремонтов, а инструменты концессии сегодня еще не работают, мы должны соблюдать определенный баланс, чтобы при снижении портовых сборов мы получали необходимые суммы для инвестирования в поддержание инфраструктуры стратегического назначения, как это регламентируется законом. Ведется дискуссия на основании наших предложений, позиции Министерства финансов с точки зрения налогообложения — и в итоге должно быть принято решение правительства. Я думаю, что раньше 2018 года это уже невозможно внедрить», — рассказал Вецкаганс.

По его словам, сейчас АМПУ в сотрудничестве со Всемирным банком занимается разработкой предложений, касающихся новой методики расчета портовых сборов. Проект этой методики будет представлен на утверждение в июле.

В числе прочего, снижение портовых сборов должно обеспечить конкурентность маршрута Украина — Грузия — Азербайджан — Казахстан — Китай в рамках нового Шелкового пути. «Есть определенные транспортные коридоры, и с точки зрения транспортной стратегии мы должны оценивать, как это повлияет не только на себестоимость доставки грузов, но и на инвестиционную составляющую, которая реально связана именно с финансовыми потоками, которые получает АМПУ. Администрация на сегодняшний день выплачивает дивиденды в размере 75% от прибыли, наши сборы полностью налогооблагаемы, что не соответствует европейской практике, где эти сборы целевые и инвестируются в инфраструктуру», — пояснил Вецкаганс.

По мнению главы АМПУ, лучшим вариантом в сложившейся ситуации является снижение портовых сборов в несколько этапов. «Если анализировать сегодняшнюю ситуацию, я поддерживаю медленное снижение — не в один этап, а постепенно», — отметил Вецкаганс.

В мае 2017 года министр инфраструктуры Владимир Омелян прогнозировал, что новая методика расчета портовых сборов будет представлена в июне 2017 года. В апреле 2017 года министр прогнозировал снижение портовых сборов до четвертого квартала нынешнего года. В марте 2017 года Вецкаганс пообещал разработать новую методику расчета ставок портовых и канальных сборов и представить документ на утверждение Кабинета министров до 1 июля текущего года.

http://ports.com.ua/news/snizhenie-portovykh-sborov-ozhidaetsya-s-2018-g-ampu




РФ не согласовала с Украиной никакие действия по строительству моста в Керченском проливе, - Юрий Лавренюк


20 июня 2017, в Министерстве инфраструктуры Украины под председательством заместителя Министра инфраструктуры Юрия Лавренюка и при участии заместителя Министра инфраструктуры по вопросам европейской интеграции Виктора Довганя состоялось совещание по решению сложившейся ситуации вокруг строительства моста через Керченский пролив. В совещании приняли участие представители Министерства иностранных дел Украины, профильных департаментов Мининфраструктуры, ГП «Администрация морских портов Украины», Государственной службы Украины по безопасности на транспорте и тому подобное.

Заместитель Министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк отметил: «Сейчас Российской Федерацией вопреки требованиям Конвенции ООН по морскому праву, Договора между Украиной и РФ о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива, а также ряда других международных соглашений и документов, осуществляется строительство арки транспортного перехода через Керченский пролив. Следует отметить, что никакие действия по поводу строительства указанного объекта РФ не согласовала с Украиной ».

По словам Юрия Лавренюка, кроме того, Министерством транспорта Российской Федерации подготовлен проект приказа о закрытии Керченского пролива в акватории его судоходной части Керчь — Еникальского канала на 23 суток в августе-сентябре 2017 года. Российская сторона аргументирует запрет на проход судов в указанный период постановкой арки моста транспортного перехода через Керченский пролив.

«Дальнейшее строительство и ввод в эксплуатацию моста через Керченский пролив приведет к значительному уменьшению судозаходов в морские порты Мариуполь и Бердянск, снижение грузооборота этих портов, торможения их развития, снижение рентабельности металлургических предприятий региона, уменьшение прибыли портовых операторов и филиалов Администрации морских портов Украины, что недопустимо », — отметил Юрий Лавренюк.

Министерство инфраструктуры Украины обратится к руководству государства и всех компетентных министерств и ведомств по безотлагательного реагирования на ситуацию, которая сложилась вокруг строительства моста через Керченский пролив в том числе и в МИД с целью направления РФ соответствующей дипломатической ноты протеста, а также Международной морской организации (IMO), ведь действия со стороны Российской Федерации по строительству арки моста через Керченский пролив и ее закрытия в указанный период могут нанести значительный ущерб не только безопасности судоходства, но и национальной безопасности Украины в целом.

Ссылка на сайт: http://mtu.gov.ua/news/28819.html




Украина, Иран, Азербайджан, Грузия и Польша создают новый транзитный коридор


Украина, Иран, Азербайджан, Грузия и Польша планируют создать новый маршрут перевозки грузов из Азии в Европу и обратно. Как сообщил председатель правления «Укрзализныци» Войцех Балчун, в данный момент стороны в лице руководителей железнодорожных компаний проводят переговоры в Баку.

«Должны скоординировать свои действия в продвижении нового трансконтинентального логистического продукта — транспортного коридора Юг-Запад. Пять стран — Иран, Азербайджан, Грузия, Украина, Польша — создали коридор от стран Индийского океана, Персидского залива в Европу», — написал Балчун на своей странице в Facebook.

По его словам, годовой товарооборот с Индией, Пакистаном и странами Персидского залива составляет сейчас примерно 72 млн тонн, в том числе из европейских стран — более 25 млн тонн.

Сейчас 94% этого объема грузов транспортируются морем через Индийский океан, Суэцкий канал и Средиземное море.

«Основное преимущество коридора, над которым мы сейчас работаем в Баку, по сравнению с другими маршрутами, — это короткий транзитный путь и, как следствие, в 2-3 раза меньше времени, затраченного на перевозку. Около 12-15 дней против 30-40 дней морского пути. Кроме того, этот маршрут короче более чем на 1000 километров другого сухопутного коридора через территорию России», — отметил Балчун.

От украинской стороны в том числе присутствует директор по грузовым перевозкам и логистике УЗ Максим Кушнирчук. По словам Балчуна, стороны обсуждают создание единой тарифной системы на услуги перевозки по коридору, кроме того, появится рабочая группа, в которую войдут представители всех железнодорожных администраций стран-партнеров нового коридора. Проведение очередного заседания Координационного комитета ожидается в Украине в начале сентября.

Напомним, ранее Мининфраструктуры заявило о намерении запустить тестовый поезд с украинским зерном в Иран. Поезд может отправиться из Украины уже летом 2017 года.

Источник: http://cfts.org.ua/news