Турки планируют строить порт на границе Украины и Беларуси


Турецкая группа компаний Derin Shipping & Trading Co рассматривает возможность строительства портового терминала в Нижних Жарах (Брагинский район, Гомельская область). Об этом заявил Посол Беларуси в Турции Андрей Савиных, сообщает «Интерфакс-Украина».

«Наши турецкие партнеры рассматривают возможность строительства порта в Нижних Жарах Брагинского района, который превратит Беларусь в морскую державу», — заявил Савиных в ходе визита турецкой делегации в Гомель.

Предполагается, что основной грузопоток обеспечат нефтепродукты (вблизи Гомеля расположен Мозырский НПЗ) и калийные удобрения (в Гомельской области строится Петриковский ГОК годовой мощностью около 2 млн тонн хлоркалия). «У нас появятся экспортные возможности, о которых мы и мечтать не могли. Убежден, что благодаря этому порту Гомельская область станет одним из главных двигателей экономического роста для всей Белоруссии в целом», — добавил Савиных.

«Наша компания заинтересована в развитии транспортных систем и доставки грузов. Гомельский регион имеет очень удачное месторасположение, поэтому возможны совместные проекты по выходу к Черному морю на территории Украины. Мы готовы приступить к реализации проекта при условии гарантии с белорусской стороны обеспечения грузами», — заявил председатель правления Derin Shipping & Trading Co Эркам Йылдырым.

По его словам, только один проект «Беларуськалия», реализуемый на Петриковском месторождении, способен обеспечить рентабельную работу порта. «Первое судно, которое я загружу в этом порту, будет называться «Гомель», — заявил Йылдырым.

Беларусь рассматривает возможность создания нового транспортного коридора для перевозок грузов из республики водным путем по реке Днепр в порты Черного, Средиземного и Каспийского морей. Строительство порта и идея восстановления полноценного судоходства по реке Днепр была поддержана президентами Беларуси и Украины в апреле 2017 года.

Украинская сторона подтверждает техническую возможность прохождения судов класса «река — море» от Киевской ГЭС до деревни Нижние Жары. При этом необходимо провести работы по дноуглублению на протяжении более 100 километров.

Белорусская сторона подготовила три строительных проекта в Брагинском районе. В том числе предусмотрено строительство в деревне Нижние Жары глубоководного порта площадью 41 гектар, речного порта с инженерной и транспортной инфраструктурой площадью 68,1 гектара, мультимодального хаба и пристани для яхт-клуба с базой отдыха площадью 249,65 гектара.

В октябре 2016 года заместитель министра инфраструктуры Украины по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань сообщил, что украинская сторона запросила у белорусских партнеров информацию о этапах строительства порта в Нижних Жарах. «На сегодняшний день нет четкого понимания этапов и сроков реализации проекта строительства порта в н. п. Нижние Жары. Таким образом, привлечение средств для разработки ТЭО по капитальному дноуглублению на уровне 3,65 метра на участке от н. п. Нижние Жары — Киевская ГЭС невозможно», — писал Довгань.

https://ports.com.ua/news




Гройсман обещает прекратить «вакханалию с космическими зарплатами» руководителей госкомпаний


Премьер-министр Украины Владимир Гройсман не намерен перезаключать контракты с руководителями государственных компаний на существующих условиях. Об этом сообщает «Интерфакс-Украина».

«Контракты с руководителями госкомпаний подписаны, и я не могу в них вмешиваться. Но могу сказать точно: как только эти контракты закончатся, в этой вакханалии с этими космическими заработными платами я поставлю точку. Ни один контракт мной не будет подписан на тех условиях, что сегодня», — сказал Гройсман в ходе Часа вопросов к правительству в парламенте в пятницу.

«Миллионные, десятимиллионные премии — это недопустимо. Рыночная зарплата — хорошо, но это рыночная, а не заоблачная», — подчеркнул Гройсман.

В октябре 2017 года министр инфраструктуры Владимир Омелян выразил удивление размером зарплаты и. о. председателя правления «Укрзализныци» Евгения Кравцова, которая составляет 1-3 млн грн. По его словам, зарплата предшественника Кравцова — польского специалиста Войцеха Бальчуна составляла примерно 463 тыс. грн.

https://ports.com.ua/news




МИУ доработало законопроект о мультимодальных перевозках


Министерство инфраструктуры Украины разработало и обнародовало на обсуждение доработанный законопроект «О мультимодальных перевозках».

«Проект закона направлен на совершенствование законодательного регулирования организационных и правовых основ мультимодальных перевозок грузов в Украине, а также государственной поддержки мультимодальных перевозок, правового статуса участников мультимодальных перевозок», — отмечается в пояснительной записке к документу.

Согласно тексту документа, мультимодальные перевозки грузов определены как перевозки двумя или более видами транспорта, которые организуются под ответственностью оператора таких перевозок на основе единого договора о мультимодальной перевозке. Заказчиком услуг мультимодальных перевозок является грузоотправитель, который по договору о перевозке самостоятельно или через представителя, действующего от его имени, поручает оператору мультимодальных перевозок организовать и выполнить их. Оператором мультимодальных перевозок выступает субъект хозяйствования, который заключил договор смешанной перевозки и действует в качестве экспедитора и перевозчика во время его выполнения.

Законопроект предлагает закрепить право участников мультимодальных перевозок осуществлять перевозки груза путем заключения единого договора (договор смешанной перевозки) в отношении всех этапов перевозки независимо от изменения видов транспорта и осуществлять перевозку груза по одному перевозочному документу (документ смешанной перевозки), по которому сторонами достигнуто соглашение.

Кроме того, предусмотрено, что при предоставлении услуги мультимодального перевозки грузов ответственность оператора смешанной перевозки за груз перед заказчиком услуги охватывает период с момента принятия им груза к смешанной перевозки и до момента выдачи груза. Таким образом, для получения возмещения убытка от потерянного (поврежденного) груза заказчику услуги не нужно устанавливать, на каком этапе перевозки произошло повреждение или потеря груза или кто из перевозчиков не выполнил обязательства по своевременной его доставке.

Предусмотрено установление предельного размера ответственности оператора смешанной перевозки в специальных правах заимствования в соответствии с действующей международной практикой.

Помимо этого, Мининфраструктуры разрабатывает проект закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины в связи с принятием Закона Украины «О мультимодальных перевозках», которым предусмотрено временное предоставление налоговых льгот, временное частичное или полное освобождение определенных видов товаров и операций от уплаты налогов.

Мининфраструктуры впервые представило проект закона «О мультимодальных перевозках» в декабре 2017 года. Документ разработан при участии экспертов Евросоюза в рамках второго компонента проекта технической помощи ЕС «Поддержка имплементации соглашения об ассоциации и Национальной транспортной стратегии в Украине» для совершенствования мультимодальных перевозок.

https://ports.com.ua/news




Крупнейшие портовые операторы и перевозчики создадут глобальную блокчейн-сеть


Поставщик программных решений CargoSmart подписал декларацию о намерениях с крупнейшими морскими перевозчиками и операторами терминалов о создании консорциума для разработки глобальной сети доставки на основе blockchain. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Как сообщается, в объединение войдут Yang Ming, CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen, OOCL, а также DP World, Hutchinson Ports, PSA International и Shanghai International Port Group. Консорциум разработает стандарты так называемой бесшовной логистики для обмена информацией и корректными данными на основе блокчейн-платформы Global Shipping Business Network (GSBN), которая объединит все заинтересованные стороны, в том числе таможенные органы, грузоотправителей и поставщиков логистических услуг. Новый программный продукт усовершенствует процесс документооборота.

Первое приложение-прототип, которое позволит грузоотправителям оцифровать свои документы и приступить к автоматическому обмену данными со всеми участниками цепочки доставки, в результате чего стороны рассчитывают упростить процесс оформления документов и ускорить доставку грузов, будет доступно в декабре текущего года.

Датская транспортно-логистическая компания A.P. Moeller-Maersk A/S и американский производитель программного обеспечения IBM в августе объявили о запуске блокчейн-платформы TradeLens для отслеживания грузов. Участниками платформы являются более 90 компаний и организаций, в том числе операторы крупных терминалов — PSA Singapore, International Container Terminal Services Inc, Patrick Terminals, Modern Terminals, Port of Halifax, Port of Rotterdam, Port of Bilbao, PortConnect, PortBase и Holt Logistics, а также таможенные органы Нидерландов, Саудовской Аравии, Сингапура, Австралии и Перу.

Ранее IBM запустила схожий с отслеживанием грузовых перевозок проект — платформу TrustChain, которая позволяет узнать происхождение алмазов и золота, а также все операции с ними. Участниками блокчейн-платформы являются такие компании, как Berkshire Hathaway, Richemont, Helzberg Diamonds.

A.P. Moller-Maersk в мае стала пилотным пользователем первой блокчейн-платформы морского страхования Insurwave, созданной совместным предприятием EY и Guardtime. Планируется, что в первый год работы платформа будет поддерживать более полумиллиона автоматических транзакций с данными, обеспечивая управление рисками более тысячи судов торгового флота.

Государственная служба морского и речного транспорта Украины (Морская администрация) планирует использоватьтехнологию блокчейн для автоматизации деловых процессов, связанных с предоставлением административных услуг.

Блокчейн (Blockchain) — цепочка блоков транзакций, выстроенная по определенным правилам из формируемых блоков транзакций. Система способна в реальном времени записывать и отслеживать любые транзакции во всех сферах применения. Подделать и изменить информацию невозможно. Впервые термин появился как название распределенной базы данных, реализованной в криптовалюте Bitcoin.

https://ports.com.ua/news

 




Председатель Государственной службы морского и речного транспорта Украины Дмитрий Петренко встретился с директором по развитию компании Bloqly 


Дмитрий Петренко отметил, что Морская администрация функционирует в абсолютном большинстве морских держав мира и рассказал о новых подходах к реализации государственной политики в сферах морского и речного транспорта, торгового мореплавания, судоходства на внутренних водных путях, навигационно-гидрографического обеспечения мореплавания, а также в сфере безопасности на морском и речном транспорте.

 

Также во время встречи, с целью защиты от хакерских атак, создание безопасного информационного пространства, обсуждены вопросы разработки и реализации единой операционно-информационной системы для Морской администрации с использованием технологии Блокчейн.

 

Относительно намерений сотрудничества в рамках проекта стороны обсудили вопросы по созданию полноценного программного решения на блокчейне — «АИС Морская администрация», а именно автоматизация всех деловых процессов, связанных с предоставлением административных услуг Государственной службы морского и речного транспорта Украины, включая электронный документооборот, онлайн -платежи, составление оперативной и аналитической отчетности, предоставление информационной помощи гражданам и юридическим лицам.

По результатам встречи стороны договорились о дальнейшем сотрудничестве.

https://marad.gov.ua/news