Бердянский порт проведет реконструкцию двух причалов


 

Администрация Бердянского морского порта подписала договор с ООО «Укрпромтрансбуд», которое выиграло конкурс на выполнение работ по реконструкции причалов №3-4.

Согласно сообщению в системе публичных закупок Prozorro, общая стоимость работ на двух причалах составит 4,997 млн грн. На причалах будут отремонтированы подкрановые пути, находящихся на балансе Бердянского филиала АМПУ. В частности, планируется выполнить демонтаж железобетонных плит и подкрановых путей, провести обустройство путей, покрытия, заземление рельсового пути и пр. Подрядчик обязуется выполнить работы до 31 декабря 2018 года.

Тендеры на реконструкцию двух причалов в Бердянском порту объявлены в конце сентября. Торги, в которых приняло участие также ООО «Пробилд», состоялись 16 октября.

В октябре 2018 года Министерство инфраструктуры согласовало «План развития морского порта Бердянск» на кратко- средне- и долгосрочную перспективу, утвержденный ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). Обновленный документ предусматривает реализацию инвестиционных проектов по реконструкции и строительству шести причалов и двух зерновых терминалов. Среди основных направлений — развитие портовой и терминальной инфраструктуры.

Бердянский морской порт расположен в северо-восточной части Бердянского залива. Включает внешний рейд, внутренний рейд (гавань Бердянск) и подходной канал длиной 20 километров, шириной — 90 метров, глубиной — 8,55 метра и проходной осадкой — 7,9 метра. Количество грузовых причалов — 11, длина грузового причального фронта — 1,798 километра.

Согласно реестру АМПУ, в порту работают портовые операторы ГП «Бердянский морской торговый порт», ООО «Новая Хортица», ООО «Агро-класс», ООО «Аскет-шиппинг» и ЧАО «Бердянский завод подъемно-транспортного оборудования».

Бердянский морпорт в 2017 году сократил грузооборот по сравнению с 2016 годом на 36,9% — до 2,397 млн тонн. Удельный вес порта в грузообороте морпортов Украины составил 1,8% против 2,9% в 2016 году.

 

https://ports.com.ua/news




Мариупольский порт подготовил буксиры к работе зимой


Буксиры ледового класса, находящиеся на балансе ГП «Мариупольский морской торговый порт» (ММТП), готовы к работе в акватории Мариупольского порта в осенне-зимний период. Об этом сообщила пресс-служба госстивидора.

«Учитывая тот факт, что осенне-зимний период сопровождается льдообразованием в Азовском море, Мариупольский порт готов к работе в зимний период. На случай, если в связи с погодными условиями, в море образуется ледовый покров, за работу примутся буксиры ледового класса «Капитан Маркин» и «Капитан Меркулов». На данный момент эти суда находятся в строю, они прошли необходимую подготовку, техобслуживание и готовы к плаванию в зимний период в ледовых условиях. Экипажи буксиров полностью укомплектованы и в ходе зимней навигации готовы участвовать в ледовой кампании», — говорится в сообщении.

Отмечается, что буксиры «Капитан Маркин» и «Капитан Меркулов» спроектированы для работы в ледовых условиях при толщине льда до 600 мм, развивая скорость 6-7 узлов.

Согласно сообщению, еще один буксир ледового класса — «Портовик» — с 12 ноября 2018 года проходит ремонт на класс Регистра в судоремонтном заводе. Планируемый срок окончания ремонта и ввод буксира «Портовик» в работу намечен на январь-февраль 2019 года.

«Кроме того, если условия предстоящей зимы будут суровыми, а ледовый покров — крепким, по традиции проводку судов к причалам совместно с ледовыми буксирами будет обеспечивать единственный в Украине ледокол «Капитан Белоусов», — сообщила пресс-служба ММТП.

ГП «ММТП» является единственным портовым оператором Мариупольского морского порта.

Мариупольский морской порт расположен в северо-западной части Таганрогского залива Азовского моря, в 14 милях от входа в залив. Акватория порта включает внутренний и внешний рейды. Количество грузовых причалов — 18, длина грузового причального фронта — 3,657 километра. Согласно реестру АМПУ, единственным оператором порта является ГП «Мариупольский морской торговый порт».

Мариупольский морпорт в 2017 году сократил грузооборот по сравнению с 2016 годом на 14,3% — до 6,514 млн тонн. Удельный вес порта в грузообороте морпортов Украины составил 4,9% против 5,7% в 2016 году.

https://ports.com.ua/news/




«Госгидрография» обследовала участки акватории дельты Дуная


Государственное учреждение (ГУ) «Госгидрография» и ГУ «Научный гидрофизический центр Национальной академии наук (HAH) Украины» провели исследование участков дельты Дуная — акватории устья Быстрое, Очаковского устья и Соломонова рукава.

Как сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры, изучение отдельных участков дельты Дуная обусловлены необходимостью получения новых детальных гидроакустических и геоморфологических данных о рельефе дна, выявления навигационных опасностей, затонувших объектов, в том числе — заиленных и малоразмерных.

Согласно сообщению, участники экспедиции провели комплексные гидрографические, гидроакустические, гидрологические и международно-правовые исследования в рамках научно-исследовательской деятельности указанных учреждений в 2018 году.

Полученные гидроакустические данные дополнят информационную базу банка океанографических данных. Материалы экспедиционных исследований, после дальнейших теоретических обобщений, будут использованы в процессе корректуры речных карт и руководств по судоходству.

«Мы выполнили третью в 2018 году общую научно-исследовательскую экспедицию, которая изучала акватории устья Быстрое, Очаковского устья и Соломонова рукава дельты реки Дунай. Наша главная практическая цель — безопасность судоходства на внутренних водных путях Украины, которая в том числе обеспечивается современными данными для формирования гидрографического фрагмента банка океанографических данных Мининфраструктуры и НАН Украины», — отметил и. о. начальника «Госгидрографии» Александр Щипцов.

Ранее «Госгидрография» провела исследование судового хода Каховского водохранилища и нижнего Днепра и акваториисеверо-западной части Черного моря от морского порта «Черноморск» до Тендровской косы.

ГУ «Госгидрография» — научно-производственный комплекс, специализирующийся на научно-технической деятельности в сфере навигации, гидрографии и океанографии, обеспечивает выполнение международных обязательств Украины по навигационно-гидрографическому обеспечению мореплавания. Относится к сфере управления Министерства инфраструктуры.

ГУ «Научный гидрофизический центр НАН Украины» выполняет гидрофизические исследования, осуществляет организацию и обеспечение комплексных экспедиционных исследований на морских и речных научно-исследовательских судах, обеспечивает формирование и ведение автоматизированного банка океанографических данных НАН Украины.

 

https://ports.com.ua/news




COFCO готова инвестировать в Николаевский порт $30 млн


Китайская государственная корпорация COFCO International планирует инвестировать в причальные мощности Николаевского морского порта и речную логистику в Украине до $30 млн.

Как сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры, соответствующий вопрос обсуждался на встрече заместителя министра инфраструктуры Украины по вопросам европейской интеграции Виктора Довганя и вице-премьер-министра КНР Лю Хэ в рамках инициативы «Один пояс — один путь» в Пекине на минувшей неделе. Во встрече приняли участие руководители Государственного комитета развития и реформ, министерств транспорта и коммерции Китая.

Китайская сторона также проинформировала Мининфраструктуры о подготовке CRBC (China Road & Bridge Corporation) проектов строительства моста через Днепр около Кременчуга и бетонной дороги первой категории Одесса — Николаев — Херсон. Обсуждалось предоставление кредита на строительство моста по льготной ставке 3% годовых в сумме $340 млн с отсрочкой платежей на срок строительства в четыре года (состоится после завершения ТЭО проекта).

Помимо этого, китайская сторона сообщила о подготовке CRRC (Сhina Railway Rolling Corporation) предложения по созданию совместного предприятия по производству электровозов для Украины. В сентябре 2018 года ПАО «Укрзализныця» и CRRC подписали меморандум о сотрудничестве.

В рамках встречи китайская сторона анонсировала инвестиционные проекты по созданию мультимодальных грузовых терминалов на границе Украины и Евросоюза в рамках увеличения транзита в ЕС.

COFCO International — один из крупнейших производителей, переработчиков и трейдеров сельскохозяйственной продукции в Китае. Компания имеет представительства в 140 странах.

В марте 2016 года COFCO установила полный контроль над совместным предприятием с гонконгской Noble Group, выкупив 49% акций за $750 млн. В Украине Noble Group принадлежало ООО «Нобл Ресорсиз Украина» (Киев), ООО «Новоалексеевский элеватор» (Херсонская область), ООО «Сателлит» (Киев). В августе 2014 года Noble Group прибрела ООО «Дунайская судоходно-стивидорная компания» (ДССК), которая владела землей и перевалочными мощностями в Николаевском порту.

В мае 2016 года ООО «ДССК» открыла комплекс по перевалке зерновых и масличных культур на базе причалов №1-2 Николаевского порта. Инвестиции в проект составили $75 млн.

Украинские активы COFCO Corporation объединяет COFCO Agri Ukraine.

https://ports.com.ua/news




В Мариупольском порту завершен очередной этап реконструкции причала №4


В Мариупольском морском порту завершен очередной этап строительно-монтажных работ по реконструкции причала №4, которая осуществляется в рамках проекта по строительству зернового терминала ГП «Мариупольский морской торговый порт» (ММТП).

Как сообщила пресс-служба администрации порта, в полном объеме выполнены работы по антикоррозионной защите и погружению лицевого шпунта, установлена ​​анкерная стенка, выполнены работы по монтажу распределительных поясов и анкерных тяг. Продолжаются работы по забивке трубчатых свай усиления подкрановых путей, ремонту существующих свай и поврежденной поверхности эстакады. Кроме того, частично разобрана бортовая балка и начат демонтаж подкрановых и железнодорожных путей.

Согласно сообщению, проект реконструкции причала №4 предусматривает кардинальное изменение конструкции сооружения, в частности, свайную эстакаду планируется заменить больверком. «В результате реконструкции сможем значительно увеличить нагрузку по всем зонам причала и довести объем перевалки зерна через Мариупольский порт до 2,5 млн тонн в год», — отметил заместитель начальника администрации по развитию портовой инфраструктуры Валентин Рябчук.

После реконструкции длина причала составит 234 метра, пропускная способность — 1,3 млн тонн. Общий срок реализации проекта — 18 месяцев. Стоимость проекта — 170,4 млн грн (с НДС). Сейчас освоено 54,6% финансового плана 2018 года, что составляет 64,3 млн грн (с НДС). Проведение реконструкции позволит эксплуатировать причал не менее 50 лет.

По словам начальника администрации Мариупольского порта Игоря Барского, полный план капитальных инвестиций по строительству объектов в порту включает реконструкцию гидротехнической части причалов №2-4. «Модернизация причалов, строительство современного зернового терминала, развитие операционных акваторий (проекты реконструкции причалов №3 и №2 предусматривают возможность увеличения их глубин до 9,75 метра) позволит сделать Мариупольский порт более рентабельным и конкурентоспособным среди портов Азово-Черноморского бассейна», — отметил Барский.

Министерство инфраструктуры утвердило проект «Реконструкция гидротехнической части причала №4 морского порта Мариуполь» в феврале 2018 года. Проектную документацию разработал Государственный институт морского транспорта «ЧерноморНИИпроект».

Причал №4 (построен в 1889 году) входит в состав первого Грузового района Мариупольского порта, расположенного в северо-западной части Хлебной гавани. В последний раз реконструкция причала осуществлялась в 1973 году со значительным выносом линии границы причала в сторону акватории.

В июле 2018 года ГП «ММТП» начало реализацию проекта по строительству специализированного перевалочного комплекса зерновых грузов. Проект предусматривает возведение 10 силосов емкостью по 5,7 тыс. тонн, двух оперативных силосов по 500 тонн, пограничной галереи, сырьевой лаборатории, станции разгрузки автомобильного и железнодорожного транспорта. Общая сметная стоимость проекта на октябрь 2017 года составляла 467,385 млн грн. Срок строительства — 15,5 месяца. Открытие терминала обеспечит создание 60 рабочих мест.

Мариупольский морской порт расположен в северо-западной части Таганрогского залива Азовского моря, в 14 милях от входа в залив. Акватория порта включает внутренний и внешний рейды. Количество грузовых причалов — 18, длина грузового причального фронта — 3,657 километра. Единственным портовым оператором является ГП «ММТП».

Мариупольский морпорт в 2017 году сократил грузооборот по сравнению с 2016 годом на 14,3% — до 6,514 млн тонн. Удельный вес порта в грузообороте морпортов Украины составил 4,9% против 5,7% в 2016 году.

https://ports.com.ua/news