Госстивидор «Южный» обработал еще один 200-тысячник


На причале №6 ГП «Морской торговый порт (МТП) «Южный» 9 декабря 2017 года завершилась погрузка 203 тыс. тонн железорудного концентрата на судно Xanadu (флаг — Мальта).

Как сообщает пресс-служба госстивидора, балкер типа capesize доставит груз в Китай. Осадка судна после погрузки составила 18,4 м.

«Судно Xanadu стало одним из рекордсменов по объемам погрузки на предприятии в 2017 году. Его обработка выполнена менее чем за 7 суток. С начала года грузооборот ГП «МТП «Южный» составил 11,04 млн тонн, из которых 7,2 млн тонн — ЗРК. Кроме того, обработано 28 крупнотоннажных судов с импортным углем для ТЭС», — сообщил и.о. директора предприятия Виталий Жуковский.

Балкер Xanadu стал четвертым 200-тысячником, который обработан МТП «Южный» в нынешнем году.

Госстивидор обработал крупнейшее в своей истории судно в 2015 году. На борт балкера Mineral Edo было погружено 203,59 тыс. тонн ЖРК.

ГП «МТП «Южный» оперирует причалами №№5, 6, 7, 8, 9 и 38 морского порта «Южный». Госстивидор в январе-октябре 2017 года переработал 9,7 млн тонн грузов, в том числе — 6,6 млн тонн ЖРК.

 

 

http://ports.com.ua/news




«Аскет Шиппинг» достигла миллионного грузопотока в Бердянском порту


Стивидорная компания «Аскет Шиппинг» 11 декабря 2017 года достигла миллионного грузооборота в Бердянском морском порту. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Как уточнил собственник компании Денис Русин, миллионный рубеж собственной перевалки зерновых в Бердянском порту компания перешагнула, загружая судно Lucy J (назначение — Ливан). Таким образом, «Аскет Шиппинг» стала первой частной стивидорной компанией в Бердянском порту, которая достигла миллионного грузопотока.

«Это важный этап для компании и для Бердянского морского порта как транспортного зернового хаба Юго-Восточной Украины. «Аскет Шиппинг» с 2016 года инвестировала более $1 млн собственных средств в современное конвейерное оборудование, которое увеличило пропускную способность причалов порта. В этом году Бердянск впервые начал принимать к погрузке зерновыми балкеры типа Handysize. Качественные изменения в технологии и скорости перевалки зерна повышают стратегическое значение Бердянского порта как участника международной логистической цепочки отправки зерна из украинского Приазовья на Средний и Дальний Восток», — отметил Русин.

Среди качественных изменений в Бердянском порту в 2017 году собственник стивидора отметил снятие логистических ограничений на территории порта в отношении частных портовых операторов и практику совместной загрузки судов государственным и частным портовым операторами. В частности, «Аскет Шиппинг» и ГП «Бердянский морской торговый порт» совместно загружали зерновыми грузами балкеры Cengiz Amca, Arosa, Sakar. «Этот опыт совместной работы государственного и частного стивидоров стал новым в портовой практике и может быть перенят другими портами Украины. Это реальные изменения в отрасли», — добавил Русин.

По его словам, удельный вес зерновых в грузообороте Бердянского порта увеличился по сравнению с 2016 годом более чем вдвое. «Аскет Шиппинг» осуществляла поставку зерновых из Бердянского порта в Турцию, Египет, Израиль, Ливан, Алжир, Грецию, Италию, Испании и на Кипр. Номенклатура грузов — пшеница, ячмень, горох, кукуруза, сорго.

ООО «Аскет Шиппинг» (создана в 2007 году) работает в Бердянском, Мариупольском, Николаевском, Одесском и Херсонском морских портах. В Бердянском порту компания работает как портовый оператор с апреля 2016 года и оказывает полный цикл логистических услуг, связанных с экспортной отправкой зерновых грузов. Грузооборот компании в Бердянском порту в 2016 году составил 212,294 тыс. тонн.

Бердянский морской порт расположен в северо-восточной части Бердянского залива. Включает внешний рейд, внутренний рейд (гавань Бердянск) и подходной канал длиной 20 километров, шириной — 90 метров, глубиной — 8,55 метра и проходной осадкой — 7,9 метра. Количество грузовых причалов — 11, длина грузового причального фронта — 1,798 километра.

Помимо ГП «БМТП» и ООО «Аскет Шиппинг», в Бердянском порту работают частные портовые операторы ООО «Новая Хортица» и ООО «Агро-класс».

Бердянский порт в 2016 году сократил грузооборот по сравнению с 2015 годом на 14,6% — до 3,8 млн тонн. Удельный вес порта в грузообороте морпортов Украины составил 2,9% против 3,1% в 2015 году.

http://ports.com.ua/new




Госстивидор «Южный» принял очередной балкер с антрацитом из ЮАР


ГП «Морской торговый порт (МТП) «Южный» 11 декабря 2017 года приняло судно с очередной партией антрацитового угля, закупленного энергохолдингом ДТЭК в ЮАР.

Как сообщила пресс-служба ДТЭК, балкер Genco Raptor (флаг — Маршалловы острова) доставил 75 тыс. тонн угля. «Это уже восьмое судно с импортным антрацитом, который направится на склады теплоэлектростанций ДТЭК для обеспечения стабильного энергоснабжения промышленности и населения Украины», — отмечается в сообщении.

По состоянию на 8:00 порт разгрузил 42 тыс. тонн южноафриканского угля. Весь объем топлива будет направлен на Криворожскую ТЭС. По состоянию на 11 декабря запасы угля на станции составляют 75 тыс. тонн.

ДТЭК законтрактовала на текущий год 675 тыс. тонн антрацитового угля в ЮАР с возможностью увеличения поставок до 1 млн тонн. По данным компании, по состоянию на 1 декабря из ЮАР доставлено 600 тыс. тонн антрацита. Обработку грузов угля обеспечивают ГП «МТП «Южный» и ГП «МТП «Черноморск».

Кроме того, ДТЭК подписала контракт с американской горнодобывающей компанией XCoal Energy & Resources на поставку 150 тыс. тонн угля газовой группы.

Украина испытывает дефицит энергетических углей марок А (антрацит) и Т (тощий) после оккупации части территории Донецкой и Луганской областей. Угли этих марок используют семь из 14 ТЭС и некоторые крупные теплоэлектроцентрали. Из этих семи ТЭС четыре (Змиевская, Приднепровская, Криворожская и Трипольская) находятся в материковой Украине, две (Луганская и Славянская) — на подконтрольной Украине территории Донбасса, одна (Старобешевская) — на оккупированной территории.

Cо второго полугодия 2014 года операторы тепловой генерации замещают украинские угли антрацитовой группы импортными поставками. Крупнейшими импортерами являются ДТЭК и ПАО «Центрэнерго». ДТЭК владеет Бурштынской, Добротворской, Запорожской, Зуевской, Криворожской, Кураховской, Ладыжинской, Луганской и Приднепровской ТЭС. ПАО «Центрэнерго» управляет Змиевской, Трипольской и Углегорской ТЭС.

http://ports.com.ua/news




Судоходная компания из Одессы первой примет оплату в криптовалюте


Первой в мире компанией-грузоперевозчиком, которая примет оплату в криптовалюте, претендует стать ООО «Варамар» из Одессы.

Об этом сообщат ЦТС со ссылкой на Seafarers Journal.

Начав проводить платежные операции в биткоинах, перевозчик планирует ускорить процесс оплаты своих услуг.

Эксперты отмечают, что введение в оборот криптовалюты не только сделает оплату услуг более быстрой, но и значительно упростит ее в таких странах, как Пакистан, Россия, Йемен, Катар и Судан.

Напомним, в одной из гонконгских транспортных компаний заявили о планах создать специальную контейнерную криптовалюту.

Между тем в пассажирских аваиперевозках оплата с помощью Bitcoin становится все популярнее: в июле в качестве оплаты за билеты биткоины начала принимать латвийская airBaltic, а в августе то же самое сделали в польской компании LOT.

http://cfts.org.ua/news/




Госстивидор БМТП переходит на неполную рабочую неделю


ГП «Бердянский морской торговый порт» (БМТП) с 4 декабря 2017 года переходит на сокращенную рабочую неделю.

Как сообщает Port Info, Совет порта утвердил соответствующее решение, исходя из прогнозируемых показателей грузообработки и ожидаемых доходов в декабре.

По информации начальника службы коммерческой деятельности и перспективного развития ГП «БМТП» Сергея Онуфриенко, грузоотправители подтвердили на декабрь 101 тыс. тонн грузов, в том числе — 30 тыс. тонн зерновых, 6 тыс. тонн шрота, 8,4 тыс. тонн металлопродукции, 54 тыс. тонн глины, 3,5 тыс. тонн других грузов.

«В таких условиях по итогам месяца госпредприятие терпит убытки примерно на 5 млн грн», — сообщил заместитель директора по экономике ГП «БМТП» Александр Клименков. По его словам, в зависимости от того, как будет отработан декабрь, станет понятен совокупный финансовый показатель предприятия за квартал. «По итогам года предприятие будет однозначно прибыльным», — добавил он.

Согласно Реестру морских портов Администрации морских портов Украины, ГП «БМТП» оперирует причалами №№1-5 и 7-9 Бердянского морского порта.

Бердянский морской порт расположен в северо-восточной части Бердянского залива. Включает внешний рейд, внутренний рейд (гавань Бердянск) и подходной канал длиной 20 километров, шириной — 90 метров, глубиной — 8,55 метра и проходной осадкой — 7,9 метра. Количество грузовых причалов — 11, длина грузового причального фронта — 1798 метров.

Кроме ГП «БМТП», в порту работают операторы ООО «Новая Хортица», ООО «Агро-класс» и ООО «Аскет-шиппинг».

Бердянский морпорт в 2016 году сократил грузооборот по сравнению с 2015 годом на 14,6% — до 3,8 млн тонн. Удельный вес порта в грузообороте морпортов Украины составил 2,9% против 3,1% в 2015 году.

http://ports.com.ua/news