В порту Черноморск состоялось заседание Совета порта


В мероприятии приняли участие руководитель Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс, советник руководителя АМПУ Геннадий Скворцов, начальник администрации Ильичевского морского порта Вячеслав Волошин, представитель мэрии г. Черноморска и портовых операторов, профсоюзные лидеры.

Совещание началось с передачи полномочий Председателя Совета порта от Геннадия Скворцова начальнику Ильичевского филиала ГП «АМПУ» Вячеславу Волошину.

Руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс пожелал новому Председателю Совета порта максимально способствовать развитию порта и портовой инфраструктуры.

«Считаю, что в порту Черноморск хорошие перспективы. По итогам 11 месяцев этого года Черноморск занял второе место по темпам прироста грузооборота среди украинских портов. Мы и в дальнейшем будем способствовать развитию всех филиалов, чтобы в разрезе того грузооборота, который существует, и того грузопотока, который мы можем привлечь, неуклонно двигаться вперед», — отметил Райвис Вецкаганс.

Кроме того, подводя итоги 2017 года, руководитель АМПУ подчеркнул, что наиболее весомых результатов АМПУ достигла в направлении дноуглубленния — всего по портам было извлечено почти 7 млн куб. м. грунта, что более чем в 1,5 раза превышает показатели прошлых периодов. В следующем году эта работа будет продолжена, в том числе и в морском порту Черноморск.

В ходе заседания участники также рассмотрели вопросы реализации проектов и мероприятий, предусмотренных Планом развития морского порта Черноморск, обсудили текущее состояние и перспективы развития внутренней акватории 1-го и 2-го ковша Сухого лимана, а также железнодорожной и автодорожной инфраструктуры порта и прилегающих территорий.

По словам заместителя начальника Ильичевского филиала АМПУ по развитию портовой инфраструктуры Сергея Филатова, вопросы развития автомобильной и железнодорожных инфраструктуры являются одним из самых важных.

«Наращивание производственных мощностей неизбежно приведет к усложнению транспортного движения на подъездах к порту. Поэтому особенно актуальным как для порта, так и для города становится вопрос развития подъездных автодорог со строительством удобных развязок и внутрипортовой автомобильной инфраструктуры, а также развитие железнодорожная станция «Черноморск-Порт», — отмечает Сергей Филатов.

Со своей стороны, представители портовых операторов поддержали необходимость развития транспортной инфраструктуры и добавили, что на сегодняшний день имкрайне не хватает тепловозов и весовых комплексов.

Райвис Вецкаганс акцентировал внимание на том, что для АМПУ крайне важно стратегическое планирование, поэтому для успешной и комплексной реализации всех необходимых инвестиционных проектов должен быть разработан Генеральный план развития порта «Черноморск», на примеров аналогичного проекта Генерального плана в порту «Южный».

Вячеслав Волошин отметил, что дальнейшая реализация инвестиционных проектов невозможна также без модернизации и оптимизации систем энергоснабжения порта. Поэтому сегодня на предприятии ведется работа, направленная на общее увеличение энергомощности порта, внедряются эффективные энергосберегающие технологии.

Кроме того, Председатель Совета порта Вячеслав Волошин сделал акцент на необходимости согласованного взаимодействия всех портовых операторов при разработке и реализации инвестиционных проектов в порту.

«Мы нацелены на развитие портов, в том числе в рамках проектов государственно-частного партнерства. Но чем более аккумулируется проблемных вопросов — тем чаще надо собираться и совместно определять пути их решения. Такой конструктивный диалог позволяет обеспечить всем субъектам хозяйственной деятельностиравные условия для работы в порту и способствует эффективной работе», — подчеркнул в завершении руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

АДМИНИСТРАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ УКРАИНЫ




Закон о внутренних водных путях являются одним из ключевых не только для Министерства, но и для рынка и международных партнеров Украины, - Владимир Омелян


 
Закон о внутренних водных путях являются одним из ключевых не только для Министерства, но и для рынка и международных партнеров Украины. Одобрение этого законопроекта также является важным с точки зрения имплементации Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС. Об этом заявил Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян во время круглого стола «Инициативы развития Днепра», который проводился при поддержке посольства Королевства Нидерландов в Украине. В мероприятии приняли участие представители ЕБРР, ЕИБ, Всемирного Банка, других международных партнеров Украины и команда Офиса поддержки реформ при Министерстве инфраструктуры.
Владимир Омелян отметил, что разработанный Министерством законопроект является залогом для развития потенциала Днепра в разрезе осуществления грузовых, а также пассажирских перевозок: «Мы не только законопроект разработали, но и ряд документов для его имплементации — бизнес-план по развитию перевозок по Днепру. Мы благодарим наших международным партнерам за экспертную помощь при подготовке этого базового документа, а также за поддержку ключевых реформ, которые инициирует Министерство инфраструктуры ».
Глава Министерства подчеркнул, что законопроект о развитии внутренних водных путей отвечает задачам Логистической стратегии, разработанной для Украины при поддержке Всемирного банка.
Также Министр инфраструктуры особо подчеркнул, что принятие внесенного в парламент законопроекта является важным с точки зрения имплементации Соглашения об ассоциации с ЕС: «Мы имеем имплементировать 5 законов, которые уже внесены в парламент. Одним из ключевых является законопроект о внутренние водные пути. И мы верим, что с одобрением этого закона мы сможем запустить новую отрасль для Украины — судостроение и транспортировки грузов и пассажиров речной транспортной сетью ».
Представители Еврокомиссии отметили, что указанный законопроект соответствует нормам ЕС и Соглашении об ассоциации. Инициатива развития Днепра, созданная при поддержке Посольства Королевства Нидерландов в Украине, поддерживает необходимость принятия законопроекта о развитии реки.
https://mtu.gov.ua/news




В январе-ноябре экспорт железной руды составил $2,37 млрд — ГФС


Украина в январе-ноябре 2017 года экспортировала 34,441 млн тонн железной руды и концентрата (код УКТВЭД 2601) на $2,378 млрд. Об этом свидетельствуют данные таможенной статистики, обнародованные Государственной фискальной службой (ГФС) Украины.

По данным ведомства, удельный вес железной руды и концентрата в общем объеме экспорта в денежном выражении составил 6%.

Крупнейшие экспортные поставки железной руды и концентрата осуществлены в Китай — на $663,284 млн (27,9% всего экспорта товарной позиции в денежном выражении), Словакию — на $285,008 млн (11,9%) и Австрию — на $265,622 млн (11,2%). В другие страны экспортировано железной руды на $1,164 млрд (48,9%).

В ноябре экспорт железной руды и концентрата составил 2,721 млн тонн на $216,285 млн. Крупнейшие поставки осуществлены в Китай — на $45,444 млн, Австрию — на $29,771 млн и Словакию — на $27,425 млн. В другие страны экспортировано железной руды на $95,717 млн.

Украина в январе-ноябре импортировала 248,421 тыс. тонн железной руды и концентрата на $26,323 млн. Крупнейшие импортные поставки осуществлены из России — на $26,24 млн (99,7% всего импорта товарной позиции в денежном выражении). Удельный вес товарной позиции в общем объеме экспорта в денежном выражении составил 0,06%.

В ноябре импорт железной руды и концентрата составил 43,512 тыс. тонн на $4,502 млн. Крупнейшие поставки осуществлены из России — на $4,488 млн.

По данным ГФС, экспорт железной руды и концентрата в 2016 году составил 39,203 млн тонн на $1,827 млрд. Удельный вес товарной позиции в общем объеме экспорта в денежном выражении достиг 5%. Импорт составил 120,59 тыс. тонн на $148,81 млн.

http://ports.com.ua/news




CHEC опережает график дноуглубления акватории терминала Cargill на 63%


China Harbour Engineering Сompany (CHEC) по состоянию на 9 декабря извлекла более 4 млн кубометров грунта в рамках проекта «Реконструкция водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий у причалов с учетом перспективного грузооборота морского порта «Южный», реализация которого обеспечит функционирование зернового терминала глобального сырьевого трейдера Cargill.

«Темп работы CHEC впечатляющий — по оперативным данным, на 9 декабря с глубины акватории порта «Южный» изъято 4 038 950 кубометров грунта. Напомним, до завершения реализации проекта еще более трех месяцев, а опережение плана-графика составляет 63%», — сообщила пресс-служба администрации порта «Южный».

В мае 2017 года Министерство инфраструктуры утвердило титул проекта дноуглубительных работ в порту «Южный» в рамках строительства зернового терминала Cargill.

В мае 2017 года администрация морского порта «Южный» и CHEC подписали два контракта на проведение дноуглубительных работ в рамках проектов «Реконструкция водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий у причалов с учетом перспективного грузооборота морского порта «Южный» (первая очередь строительства)» и «Реконструкция морского подходного канала и внутренних водных подходов к глубоководным причалам морского порта «Южный» (строительно-монтажные работы)».

Согласно первому контракту, CHEC проведет увеличение глубины подходного канала с 16 до 19 метров и создаст операционную акваторию глубиной 16 метров возле причалов №23-25. Проект будет завершен в марте 2018 года. Стоимость проекта — 1,065 млрд грн. Согласно второму контракту, CHEC выполнит дноуглубление морского подходного канала и операционной акватории причалов №5-6 морского порта «Южный» с 19 метров — до 21 метра, реализуя два пусковых комплекса. Проект планируется завершить в 2019 году. Стоимость проекта — 586,045 млн грн. CHEC приступила к выполнению дноуглубительных работ в акватории порта «Южный» 31 августа 2017 года.

Cargill, ГП «Администрация морских портов Украины» и MV Cargo в августе 2015 года подписали трехсторонний меморандум о намерениях реализовать инвестиционный проект в порту «Южный». В феврале 2016 года Сargill и MV Cargo договорились реализовать инвестпроект по строительству зернового терминала в «Южном» годовой мощностью 5 млн тонн. Мощность единовременного хранения зерна составит 290 тыс. тонн. Терминал будет оборудован 14 силосами по 15 тыс. тонн и складом напольного хранения на 80 тыс. тонн. Суточная мощность по приему и разгрузке зерна с железной дороги составит 9 тыс. тонн. Терминал сможет обеспечить перевалку 10% зерновых, произведенных в Украине. Общая сумма инвестиций — $150 млн.

http://ports.com.ua/news




АМПУ проведет независимую оценку имущества


ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) объявила конкурс по отбору субъектов оценочной деятельности, которые проведут независимую оценку имущества госпредприятия.

Как сообщила пресс-служба АМПУ, соответствующий тендер объявлен в Prozorro 30 ноября 2017 год. Ожидаемая стоимость услуг составляет 3,77 млн грн. Конечный срок подачи тендерных предложений — 11 января 2018 года. Результаты независимого оценивания должны быть получены в течение 75 дней после подписания договора.

Согласно условиям тендера, аудиту подлежит имущество (дома, транспортные средства, оборудование, инвентарь и пр.), балансодержателем которого является АМПУ и филиалы госпредприятия.

«Оценка будет проведена согласно требованиям МСО 2011 (международных стандартов оценки) и МСФО (международных стандартов финансовой отчетности) и будет учитывать физический, функциональный и экономический износ имущества в соответствии с требованиями международных стандартов», — сообщила пресс-служба.

Согласно сообщению, определение справедливой стоимости имущества является необходимой составляющей завершения аудита финансовой отчетности АМПУ за период 2015-2017 годов, который сейчас проводит компания KPMG.

Целью проведения указанных процедур является обеспечение полного перехода ГП «АМПУ» на МСФО, начиная с 2019 года, в соответствии с обязательствами Украины относительно постепенного приближения бухгалтерского учета и отчетности к международным стандартам и интеграции с законодательством Евросоюза, что предусмотрено главой 13 Соглашения об ассоциации с ЕС.

В июне 2017 года ГП «АМПУ» и KPMG подписали договор на проведение аудита финансовой отчетности госпредприятия за 2015-2017 годы. Аудит пройдет в два этапа и завершится 30 июня 2018 года. Стоимость услуги — около 3,6 млн грн без НДС.

http://ports.com.ua/news