В январе-октябре морпорты сократили грузооборот на 0,7%


Морские порты Украины в январе-октябре 2018 года сократили грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,7% — до 108,001 млн тонн. Об этом свидетельствуют фактические данные ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

Переработка экспортных грузов снизилась на 3,8% — до 78,679 млн тонн, транзитных — на 11%, до 8,61 млн тонн. Перевалка импортных грузов выросла на 19% — до 18,899 млн тонн, во внутреннем сообщении — на 27,7%, до 1,81 млн тонн.

Переработка наливных грузов сократилась на 8,3% — до 8,464 млн тонн. В частности, перевалка растительного масла сократилась на 4,3% — до 4,518 млн тонн, нефтепродуктов — на 32,7%, до 987,14 тыс. тонн, нефти — на 45%, до 507,9 тыс. тонн. Переработка химических грузов увеличилась на 13,7% — до 2,351 млн тонн. Перевалка других наливных грузов выросла на 70,2% — до 98,89 тыс. тонн.

Перевалка сыпучих грузов сократилась на 5,3% — до 74,502 млн тонн. В частности, переработка хлебных грузов снизилась на 5,9% — до 31,764 млн тонн, в том числе зерна — на 5,4%, до 30,809 млн тонн. Перевалка руды сократилась на 1,3% — до 22,864 млн тонн, угля — на 19,8%, до 6,699 млн тонн, строительных грузов — на 20%, до 3,783 млн тонн, химических грузов и минеральных удобрений — на 10,7%, до 802,78 тыс. тонн. Переработка кокса увеличилась на 42,4% — до 427,51 тыс. тонн. Переработка других сыпучих грузов выросла на 9,4% — до 8,159 млн тонн.

Переработка тарно-штучных грузов увеличилась на 20% — до 25,034 млн тонн. В частности, перевалка черных металлов выросла на 11% — до 13,221 млн тонн, в том числе металлопроката — на 0,9%, до 7,956 млн тонн, чугуна — на 37,5%, до 2,521 млн тонн, металлолома — на 5,6%, до 76,4 тыс. тонн, других грузов черных металлов — на 26,1%, до 2,666 млн тонн. Переработка химических грузов и минеральных удобрений выросла на 28,5% — до 150,78 тыс. тонн, автотехники и сельхозтехники — на 1,7%, до 45,15 тыс. тонн, цемента в таре — в 8,8 раза, до 12,34 тыс. тонн, промышленных товаров в ящиках и кипах — на 91,9%, до 9,48 тыс. тонн. Перевалка лесных грузов сократилась на 0,5% — до 352,95 тыс. тонн. Переработка продовольственных грузов сократилась на 44,7% — до 113,64 тыс. тонн, в том числе переработка скоропортящихся грузов увеличилась на 40,8% — до 65,61 тыс. тонн.

Переработка контейнеров в весовом выражении выросла на 37,9% — до 8,851 млн тонн. Контейнерооброт вырос на 42,5% — до 683 757 TEU. Обработка большегрузных автомобилей увеличилась на 56,1% — до 1,502 млн тонн. Количество перегруженных большегрузных автомобилей выросло на 67,7% — до 49 205. Перевалка других тарно-штучных грузов снизилась на 8,2% — до 774,8 тыс. тонн.

По данным АМПУ, морпорты в 2017 году увеличили грузооборот по сравнению с 2016 годом на 0,6% — до 132,578 млн тонн.

 

https://ports.com.ua/news




ЕС включил Украину в транспортную сеть TEN-T


Украина включена в Трансъевропейскую опорную транспортную сеть (TEN-T) и становится важным участником развития стратегического транспортного коридора в сообщении Европа — Азия. Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян, сообщила пресс-служба министерства.

«Решение Европейской Комиссии означает, что Украина включена в Трансъевропейскую опорную транспортную сеть и становится важным участником развития транспортного коридора в сообщении Европа — Азия. Историческую значимость этого невозможно переоценить. Украинская транспортная сеть впервые становится частью стратегических транспортно-логистических коридоров Евросоюза. Это важный шаг на пути инфраструктурной евроинтеграции Украины, который свидетельствует, что украинская инфраструктура модернизируется, постепенно приобретает европейское качество и рассматривается Европейской Комиссией как неотъемлемая составляющая транспортно-логистической системы ЕС», — подчеркнул Омелян, комментируя решение Еврокомиссии одобрить карты опорной сети TEN-T в странах Восточного партнерства для улучшения транспортной взаимосвязи и логистики.

По словам главы Мининфраструктуры, решение Еврокомиссии является большим успехом и одновременно серьезным вызовом для Украинского государства. Ведь основная транспортная сеть TEN-T имеет приоритет по финансированию и модернизации. Это означает, что в будущем Украина также сможет претендовать на помощь ЕС в вопросе развития своей части Трансъевропейской транспортной сети. Однако, еще до этого европейским партнерам нужно будет продемонстрировать, что украинская транспортно-логистическая система развивается в гармоничном сочетании с европейской системой.

«Успешная реализация проектов GO Highway и Via Capratia, дальнейшее расширение железнодорожного и авиационного сообщения со странами ЕС, развитие мультимодальных перевозок и внедрение европейских стандартов в сфере транспорта через имплементацию Соглашения об ассоциации дадут мощный импульс национальной экономике и абсолютно новое качество транспортных услуг для Украины, сделают инфраструктуру Украины единым целым с инфраструктурой Европейского Союза», — подчеркнул министр.

Европейская Комиссия в среду опубликовала на своем официальном веб-сайте карты транспортных коридоров сети TEN-T на территории стран Восточного партнерства, в том числе и Украины. Помимо нашей страны, карты TEN-T утверждены также для Армении, Азербайджана, Беларуси, Грузии и Молдовы.

Проект Трансъевропейская транспортная сеть (TEN-T) предусматривает создание к 2030 году новой транспортной системы на территории ЕС, которая объединит 94 морских и речных портов, 38 международных аэропортов и около 15 тыс. километров скоростных железных дорог. Проект предполагает развитие девяти транспортных коридоров Балтика — Адриатика, Северное море — Балтика, Средиземноморский коридор, Средневосточный коридор, Скандинавия — Средиземное море, Рейн — Альпы, Атлантический коридор, Северное море — Средиземное море и Рейн — Дунай. Решение распространить TEN-T на соседние с ЕС страны, в том числе — на Украину, принято в Роттердаме 21 июня 2016 года. В ноябре 2017 года Украина и ЕС подписали документ «Взаимопонимание высокого уровня между Украиной и ЕС о распространении индикативных карт Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) на Украину» (High Level Understanding on TEN-T Core Network Extension Maps To Ukraine).

 

https://ports.com.ua/news/

 




Минфин может повысить норму отчисления прибыли АМПУ до 90%


Министерство финансов может в 2019 году увеличить норму отчисления чистой прибыли ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) в государственный бюджет с 50% до 90%. Об этом сообщил и.о. председателя АМПУ Райвис Вецкаганс, передает «Интерфакс-Украина».

По его словам, такая цифра была озвучена в ходе совещания с заместителем министра финансов Украины. «Мы пока не сформировали окончательную версию финансового плана на 2019 год — ждем решения по данному вопросу», — отметил Вецкаганс во вторник на презентации «Анализа корпоративного управления ГП «АМПУ», подготовленного командой поддержки реформирования Минэкономразвития.

Как отметили в пресс-службе АМПУ, администрация пока не получала официального письма от Минфина. От того, какой размер отчислений в госбюджет от чистой прибыли предприятия будет утвержден на государственном уровне, будут напрямую зависеть капитальные инвестиции АМПУ в 2019 году.

По словам Вецкаганса, повышение нормы отчислений в госбюджеты на 40 процентных пунктов однозначно негативно скажется на возможностях АМПУ по инвестированию в реконструкцию и строительство причалов, дноуглубительные работы, развитие инфраструктуры в 13 морских портах и расширение собственного флота госпредприятия.

Как сообщил Вецкаганс, АМПУ рассчитывает завершить процесс корпоратизации на протяжении 2019 года при условии включения госпредприятия в список стратегических компаний, которые могут быть корпоратизированы, в 2018 году. Корпоратизация позволит АМПУ напрямую управлять балансовыми активами портов.

Кабинет министров снизил норму отчисления чистой прибыли в госбюджет ГП «АМПУ» до 50% с 75% с 1 января 2018 года.

ГП «Администрация морских портов Украины» (основано в 2013 году) обеспечивает функционирование морских портов, взимает портовые сборы, предоставляет услуги общего технического обслуживания. Владеет стратегическими объектами портовой инфраструктуры, к которым относятся акватории морских портов, гидротехнические сооружения, причалы и инфраструктура общего пользования (подъездные дороги, инженерные сети). В каждом морском порту действует филиал ГП «АМПУ» (администрация морского порта).

В состав госпредприятия входят тринадцать морских портов, которые занимают 2,9 тыс. гектара земельных участков и 55 тыс. гектара акватории, 263 причала протяженностью 40 километров. Морские порты обеспечивают более 40% международного грузооборота Украины.

ГП «АМПУ» в 2017 году сократило чистую прибыль по сравнению с 2016 годом на 6,5% (на 248,782 млн грн) — до 3,605 млрд грн. Чистый доход от реализации продукции увеличился на 4,6% (на 335,956 млн грн) — до 7,633 млрд грн. В пользу государства перечислено 4,8 млрд грн.

 

https://ports.com.ua/news

 




Парламентский комитет не достиг консенсуса по законопроекту о концессиях


Члены Комитета Верховной Рады Украины по вопросам экономической политики не смогли достичь консенсуса по проекту Закона №8125 «О концессиях».

Как сообщает «Интерфакс-Украина», таковы итоги заседания Комитета в минувшую среду.

В частности, народный депутат Оппозиционного блока Юрий Воропаев предложил внести в закон норму о концессии на основании прямых договоров государства с концессионером, минуя конкурсную процедуру. Такая норма, по мнению нардепа, должна применяться к компаниям, которые уже арендовали и модернизировали имущество, отдаваемое в концессию.

Также Воропаев предложил распространить на все отрасли экономики норму о компенсации государством рисков концессионера. Нынешняя редакция законопроекта предусматривает такие платежи только в автодорожной сфере: в случае недостижения проектом указанных в договоре показателей, государство обязуется выплачивать частному инвестору компенсацию.

Кроме того, в случае концессии портов Воропаев предлагает включать в договор всю портовую инфраструктуру, а не только отдельные объекты.

Проект Закона «О концессиях» внесен в парламент правительством Владимира Гройсмана. Верховная Рада приняла за основу законопроект №8125 3 апреля 2018 года. Президент Украины Петр Порошенко в своем ежегодном обращении к парламентариям в сентябре нынешнего года выразил надежду, что закон будет принят до выборов 2019 года.

Первыми объектами, которые правительство намерено сдать в концессию частным инвесторам, станут ГП «Стивидорная компания «Ольвия» и ГП «Херсонский морской торговый порт». Также Кабмин готовит технико-экономическое обоснование (ТЭО) концессии ГП «МТП «Южный», крупнейшего порта Украины.

Эти планы уже вызвали волну протестов со стороны местных властей и профсоюзов. Так, мэр Николаева Александр Сенкевич опасается, что рост грузопотоков в порту «Ольвия» создаст дополнительную нагрузку на городскую инфраструктуру без компенсации расходов на ее ремонт.

Депутаты Херсонского горсовета приняли обращение к руководству Украины с требованием провести открытый и прозрачный международный конкурс на лучший проект модернизации Херсонского порта. По словам инициатора обращения Евгения Назаряна, депутаты горсовета не получили от официального Киева необходимых документов о готовящейся концессии.

Профсоюзы ГП «МТП «Южный» в октябре на встрече с представителями Мининфраструктуры и Администрации морских портов Украины (АМПУ) высказали опасение, что в случае сдачи порта в концессию на предприятии произойдут массовые сокращения персонала. Работники порта также потребовали привлечь профсоюзы к разработке ТЭО концессии.

И. о. председателя АМПУ Райвис Вецкаганс заявил, что подготовка концессии указанных портов продолжится даже в случае непринятия законопроекта.

https://ports.com.ua/news

 




Морская администрация объявила отбор капитанов 13 портов


Государственная служба морского и речного транспорта (Морская администрация) объявила конкурс на занятие вакантных должностей капитанов 13 морских портов Украины. Соответствующее объявление размещено на сайте Морской администрации.

«Такое новаторское управленческое решение свидетельствует о значительном внимании действующего правительства к инфраструктурной сфере экономики, которая может и должна существенно наполнять государственную казну», — сообщила пресс-служба Морской администрации.

Согласно объявлению, конкурс будет проводить Национальное агентство по вопросам государственной службы. «Конкурс проводится (…) в соответствии с определенными в установленном законом порядке требованиями к профессиональной компетентности кандидата на занятие вакантной должности государственной службы, оценкой его личных достижений, знаний, умений и навыков, моральных и деловых качеств для надлежащего выполнения должностных обязанностей. А также с соблюдением принципов обеспечения равного доступа, политической беспристрастности, законности, доверия общества, недискриминации, прозрачности, добропорядочности, надежности и соответствия методов тестирования, согласованности применения методов тестирования, эффективного и справедливого процесса отбора», — сказано в сообщении.

Дедлайн подачи документов — 19 ноября 2018 года.

«Создается современная модель организации отечественного судоходного бизнеса. Конечно, сердцевиной и мотором этого процесса должны стать кадры, специалисты с опытом и менеджерскими навыками, способные адекватно реагировать на вызовы нашего времени и стать архитекторами изменений — каждый на своем месте», — отметил глава Морской администрации Дмитрий Петренко.

В октябре 2018 года Министерство инфраструктуры взяло инициативу совместно с Морской администрацией и ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) четко прописать и разграничить функции капитанов морпортов, чтобы урегулировать проблему их подчинения.

В декабре 2017 года АМПУ анонсировала создание службы капитанов портов как отдельного подразделения. Создать новую службу рекомендовала Международная морская организация (IMO), чтобы исключить влияние главы администрации порта на капитана порта.

https://ports.com.ua/news