Обсяг вивантажених вагонів із зерновими у порту Ізмаїл зріс з 70 до 96 одиниць на добу. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.

За словами Ткачова, станом на понеділок, 15 травня, у напрямку порту рухається 2462 вагони із зерновими вантажами. За минулу добу в порту вивантажили 96 вагонів із зерном. Показник середньодобового вивантаження за травень — 79 вагонів зі збіжжям.

Представник «Укрзалізниці» зауважив, що завдяки покращенню погодних умов добовий показник вивантаження вагонів із зерном зріс, проте ситуація залишається складною. За теперішніх обсягів вивантаження час очікування сягає 31 добу.

На його думку, серед причин накопичення вагонів: масова переорієнтація вагонопотоку із зерном на транспортування в напрямку Ізмаїл через блокування зернового коридору та обмежень на західних стиках; велика кількість операторів та низьке технічне забезпечення операторів у порту (відсутність критих складів; потужної розвантажувальної техніки та обладнання); залежність від погодних умов.

Ткачов повідомив, що до портів Великої Одеси наразі прямують 902 вагони із зерновими вантажами. Водночас минулої доби у портах вивантажили 125 вагонів зі збіжжям, а середньодобовий показник за травень становить 274 вагони із зерновими. Черга не перевищує чотирьох діб.

Фіксуємо значне зменшення показника добового вивантаження вагонів зі зерном у портах Великої Одеси (раніше вивантаження коливалося від 700 до 900 вагонів на добу)”, — уточнив він.

Це пов’язано передусім з тим, що Росія фактично блокує роботу зернового коридору.

За інформацією від Одеської залізниці, 0 суден за минулий тиждень пройшли інспекцію, 0 суден — у зоні інспектування; 0 суден зареєстровано на огляд. Приблизно 60 суден в очікуванні огляду”, — додав Ткачов.

Минулого тижня «Укрзалізниця» закликала аграріїв утриматися від відправлень зернових у напрямку станції Ізмаїл та запровадила конвенцію для двох терміналів. Щоправда, наразі обмеження на сайті товариства відсутнє.

Якщо ситуація погіршиться, залізничники не виключають введення додаткових конвенцій.