В Лондоні відбулась 12-та сесія Підкомітету із запобігання забрудненню та реагування на нього Міжнародної морської організації. Про це повідомив голова Адміністрації судноплавства України Євгеній Ігнатенко у Telegram
Аварія російських танкерів “Volgoneft-212” та “Volgoneft-239” поблизу Керченської протоки стала частиною порядку денного засідання.
Внаслідок інциденту 15 грудня 2024 року вморські води потрапило до 5 000 тонн мазуту з високим вмістом сірки.
Українська делегація закликала держави-члени ІМО посилити заходи боротьби з «тіньовим» танкерним флотом рф та звернула увагу на безпрецедентні екологічні наслідки його експлуатації для Чорноморсько-Азовського регіону.
Зокрема, вже відомо про загибель сотень морських птахів і десятків дельфінів.
росія применшила обсяг шкоди від аварії, не інформувала Україну про інцидент і відмовилась визнати, що продовжує систематично використовувати застарілі судна для перевезення небезпечних вантажів. Такі дії є прямим порушенням зобов’язань згідно з Конвенціями UNCLOS та MARPOL.
Україну підтримали Австралія, Канада, Норвегія, Польща (від імені ЄС), Великобританія, США і Японія. У своїх заявах делегації зазначили, що використання непридатних до мореплавства суден спричинило екологічну катастрофу, якої можна було б уникнути за належного дотримання норм морського права.
Партнери наголосили, що російська федерація повинна забезпечити прозорість і підзвітність щодо подібних інцидентів, а також вжити заходів для запобігання майбутнім загрозам морському середовищу.
Жодна країна не висловилася на підтримку позиції рф, що підтверджує її ізоляцію в ІМО.
Станом на сьогодні забруднення спостерігається на узбережжі Криму та в районі північно-західного шельфу Чорного моря. Уперше мазутні плями в Одеській області були зафіксовані 24 січня 2025 року в Дунайському біосферному заповіднику та Національному природному парку «Тузлівські лимани». На початку лютого мазут, що рухається в напрямку Маріуполя, зафіксували в Азовському морі.