Україна втратила 47% експорту пшениці, Росія — близько 75%

Велика Одеса отримала залізницею лише 35 тис. тонн зерна за 29 діб вересня — на 46,5% менше, ніж місяцем раніше.
Залізничний підвіз зерна до морських портів у вересні скоротився на 38,6% порівняно із серпнем. Про це свідчать дані щотижневого огляду Spike Brokers.
За 29 діб місяця до портових напрямків перевезли близько 177,6 тис. тонн зерна, включно з внутрішнім підвозом до Ізмаїла. Велика Одеса отримала 35 тис. тонн (-46,5%), експортний Ізмаїл — 42,6 тис. тонн (-42,3%), внутрішній підвіз до Ізмаїла склав 58,9 тис. тонн (-56,3%).
Водночас сам дунайський напрямок демонструє зростання. Пропуск агропродукції на вивезення через дунайські пункти, включно з Орлівкою, за вересень досяг 1,195 млн тонн — на 60,1% більше, ніж за весь серпень. За останні шість днів місяця темп становив 46,2 тис. тонн на добу.
Основне навантаження дедалі більше зміщується на західний кордон. Із 783,1 тис. т зерна, вивезеного залізницею на експорт, через сухопутні переходи пройшло 664,5 тис. т — близько 85% проти 83% тижнем раніше. Для рослинної олії цей показник становить 88%, для макухи та шротів — 96%.
Проте західний напрямок працює на межі. Середньодобова передача зернових через чотири основні переходи зросла до 278,4 вагона (+8,6%), однак накопичення вагонів біля кордону водночас збільшилося до 4165 — на 20,8% більше. Найбільші черги зафіксовано на Могилеві-Подільському (1148 вагонів) і Вадул-Сіреті (918). Тобто прискорення передачі поки не встигає за підходом вантажів.
Загалом вересень Україна завершила експортом 3,035 млн тонн агропродукції на $1,563 млрд. Зернових відвантажили 1,481 млн тонн, зокрема пшениці — 1,094 млн тонн. Це на 46,7% менше, ніж торік.
Симетрична криза вразила й російський експорт. За даними російського зернового союзу, у вересні з портів РФ відвантажили близько 1,36 млн тонн пшениці проти приблизно 5,4 млн тонн роком раніше — падіння близько 75%.
Кількість портів, через які йде російське зерно, скоротилася до дев’яти проти 36 торік, а число експортерів — до дев’яти проти 44. Основні обсяги перемістилися на Балтику: лідерами перевалки стали Усть-Луга та Висоцьк, тоді як відвантаження через Новоросійськ, Азов і Тамань практично зупинилися.
Також напередодні USM повідомляв, що вартість перевезення зерна з порту Джурджулешти до Констанци зросла приблизно до $75 за тонну через високі ціни на пальне та низький рівень води на Дунаї й Пруті.
https://usm.media/ukrayina-vtratila-47-eksportu-psheniczi-rosiya-blizko-75/