Відповідну Угоду між Україною та ЄС про участь України у програмі Європейського Союзу «Механізм «Сполучення Європи» підписали сьогодні у Львові Віце-прем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков та Єврокомісар з питань транспорту Адіна Велян.

«Як ми збираємось використовувати цю можливість? Перш за все, акцент на розвитку експортної логістики на наших західних кордонах. Йдеться про збільшення пропускної здатності автомобільних та залізничних пунктів пропуску. Уже обговорюємо з європейськими партнерами реалізацію шести перших проєктних пропозицій. Подали заяви, уже в червні очікуємо результатів відбору.

Паралельно розпочали роботу над підготовкою проєктних пропозицій на наступний рік. Дякую пані Адіні Велян та, загалом, нашим партнерам з ЄС за співпрацю та реальні практичні кроки з інтеграції України в європейський транспортний простір», – заявив Олександр Кубраков.

Підписана Угода відкриває можливість залучити фінансування ЄС для підтримки розвитку високопродуктивних, стійких і ефективно взаємопов’язаних транс’європейських мереж у сферах транспорту, енергетики та цифрових послуг.

Загальний бюджет програми до 2027 року складає близько 21 млрд євро.

Фінансування проєктів поданих на CEF передбачає, що половину вартості компенсує країна-заявниця за рахунок власних джерел чи міжнародних фінансових організацій, а 50% фінансування забезпечується у рамках програми.

У цьому році Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури спільно із іншими державами-членами ЄС подало на розгляд шість пропозицій. Всі вони спрямовані на оптимізацію та модернізацію транспортних потоків з точки зору пропускної здатності інфраструктури на міжнародних автомобільних та залізничних пунктах пропуску.

Юрій Литвин провів робочу нараду з керівниками філій відокремлених підрозділів ДП «АМПУ» Миколаївського регіону – Миколаївської філії, філії «Ольвія» і «Дельта-лоцман». Про це повідомила Адміністрація морських портів України/Ukrainian Sea Ports Authority у Facebook. У процесі зустрічі обговорювались зокрема питання відновлення портової інфраструктури, постраждалої від російських атак.

• Виробничі потужності портів Миколаївщини зазнали значних пошкоджень внаслідок підступних дій країни-агресора. Тому особливу увагу треба приділити її відбудові. Але першочерговим завданням є розмінування територій та акваторій портів та відновлення можливостей безпечного судноплавства, – наголосив керівник підприємства Юрій Литвин.

На нараді також було розглянуто питання розвитку портової інфраструктури Корабельного району м. Миколаєва та необхідність виконання контрактних зобов’язань, узятих ДП «АМПУ» в рамках реалізації концесійного договору, укладеного з катарською компанією ТОВ «Кютерміналз Ольвія». Окрему увагу Юрій Литвин приділив оптимізації роботи філій.

У ході цього візиту Голова ДП «АМПУ» також провів зустріч з Головою Миколаївської обласної державної адміністрації Віталієм Кімом, підчас якої відбувся обмін думками щодо проблем післявоєнного відновлення регіону та залучення інвестицій у морську галузь.

• Планами розвитку передбачене будівництво і реконструкція причалів, під’їзних колій, інших об’єктів інфраструктури портів. Реалізація зазначених проєктів дасть можливість значно підвищити пропускну спроможність портів та терміналів Миколаївського регіону, – зауважив Юрій Литвин.

Боротьбу за прозору та зрозумілу систему дипломування моряків наша команда веде вже не перший місяць. Ця боротьба натикається на відчайдушний спротив тих, хто багато років будував корупційні схеми на моряках. Про це повідомив  Олександр Кубраков  у Facebook.

Разом з Адміністрацією судноплавства та за підтримки міжнародних партнерів ми розпочали реформувати процес дипломування моряків для ліквідації корупції та приведення його до міжнародних стандартів та практик.

У грудні минулого року Уряд прийняв постанову №1499, яка забезпечує прозорий механізм дипломування та приводить законодавство у відповідність до міжнародних конвенцій.

З цього часу Адміністрація судноплавства отримала 31 позов від різних колишніх членів ДКК Інспекції з питань підготовки та дипломування моряків, яка була ліквідована постановою як неефективний орган. У всіх позовах єдина мета – заборонити Адміністрації судноплавства перебудовувати систему, повернути корупційну ланку через блокування постанови Уряду №1499 та продовжувати заробляти на моряках.

Команда пройшла кілька судових інстанцій, 12 позовів залишились без розгляду. Але знайшовся суддя, який своїм рішенням поставив під питання реформу дипломування . Це Балаклицький А.І., суддя сумнозвісного Київського окружного адміністративного суду, який за порушення норм процесуального права та незаконні рішення на користь третіх осіб багато разів був відсторонений від правосуддя.

Саме цей суддя постановив ухвалу у справі №320/17353/23, яким зупинив прозорий процес дипломування та фактично заборонив пов’язану з цим діяльність Адміністрації судноплавства.

Ми не згодні з таким рішенням і обов’язково подамо апеляцію. Оскарження ухвали про забезпечення позову не зупиняє її виконання, а також не перешкоджає подальшому розгляду справи. Це означає, що Адміністрація судноплавства на деякий час припиняє здійснювати послуги з дипломування моряків, що визначені постановою Уряду від 30.12.2022 №1499. Ми будемо боротися та відстоювати інтереси українських моряків. Дипломування моряків буде побудовано без корупціонерів, з використанням онлайн інструментів та кращих міжнародних практик.

За півроку реформування команда Адміністрації налагодила роботу Державної кваліфікаційної комісії моряків в Києві та Одесі. Моряки отримали більше 2000 тисяч кваліфікаційних документів в прозорий та законний спосіб, іспити складаються виключно з використанням визнаного у всьому світі тестування CES 6.0. Готуються до запуску сервіси для моряків через портал Дія.

До відома Семен Кривонос #НАБУ Vitaliy Shabunin Центр Протидії Корупції

Дунайські порти встановили абсолютний рекорд вантажоперевалки Про це повідомила Адміністрація морських портів України/Ukrainian Sea Ports Authority у Facebook.За оперативними даними понад 3 млн т. перевантажено Дунайськими портами в травні місяці. Це – абсолютний рекорд для портів цього регіону.

«Розвиток Дунайського кластеру – це одне із пріоритетних завдань нашого підприємства. Вже зараз відомі світові компанії інвестують в розвиток портових потужностей та флоту на Дунаї – що дозволяє постійно збільшувати обсяг експорту та імпорту продукції. Цього місяця державні та приватні стивідорні компанії оновили свої історичні рекорди. Таких плідних результатів ми досягли завдяки відповідальним та злагодженим діям бізнесу, команди Адміністрації морських портів України та Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, – прокоментував керівник підприємства Юрій Литвин.

Крім цього, розвиток портів Дунайського кластеру у пріоритеті у наших європейських партнерів – Єврокомісія та Дунайська комісії у співробітництві з адміністрацією Нижнього Дунаю, Міністерством транспорту Румунії, опікуються проблемою збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу, адже від цього також залежить продуктивна робота портів Дунайського регіону.

01 червня 2023 року в офісі Укрпорту відбулася робоча зустріч Президента Асоціації Ю.Б.Крука та Генерального директора Асоціації Лесніка О.С. з членом профільного комітету Укрпорту з правових питань, професором ОНМУ, д.ю.н. Балабановим А.О.

У ході зустрічі обговорено напрями роботи Комітету, питання майбутньої реформи системи вищої освіти в Україні, необхідність збереження традицій, досягнень та міжнародного авторитету морської професійної освіти у ВНЗ України, поточної ситуації з удосконаленням нормативної бази роботи галузі.

Прес-служба Асоціації портів України «Укрпорт»