В рамках угоди з Україною Румунія передасть систему ППО Patriot та допоможе розміновувати Чорне море.

Україна та Румунія 12 липня уклали безпекову угоду в межах Спільної декларації G7 про підтримку України. Про це повідомили на офіційному сайті президента України.

Згідно з угодою, Румунія допомагатиме Україні розмінувати Чорне море. Також причорноморська країна сприятиме якомога ефективнішому транзиту всієї необхідної техніки до України через свою територію.

Крім того, Бухарест передасть Україні систему Patriot і допомагатиме навчальному центру F-16 для підготовки українських пілотів.

У разі якщо росія знову спробує піти у повномасштабний наступ, у документі прописаний механізм 24-годинного екстреного реагування на агресію.

Разом із тим, Україна та Румунія посилять співпрацю в галузях розвідки та контррозвідки, кібербезпеки, інформаційної безпеки, гуманітарного розмінування й санкцій проти рф.

Як нещодавно писав USM, зараз у Чорному морі можуть дрейфувати близько 400 мін.

10 липня 2024 року, Президент Асоціації портів України «Укрпорт» Ю.Б. Крук та Генеральний директор Асоціаціії О.С.Леснік зустрілись з членом Ради Асоціації портів України «Укрпорт», Головою комітету Асоціації «З безпеки навколишнього середовища та  життєдіяльності», директором філії «Протичумний інститут імені І.І. Мечникова» Державної установи «Центр громадського здоров’я Міністерства охорони здоров’я України», Заслуженим лікарем України М.І. Голубятниковим.

У ході зустрічі обговорювалися питання роботи комітету Асоціації  портів України  «Укрпорт» «З безпеки навколишнього середовища та  життєдіяльності»,

Прес-служба Асоціації портів України «Укрпорт»

🚩По-перше, формування наглядової ради. Її створення ми анонсували чотири місяці тому. Наразі майже впритул наблизились до старту…Майже. Узгоджуються вимоги до кандидатів. Чекаємо…

❗️Критично важливо, щоб процес не затягнувся.

Формування наглядової ради є сигналом міжнародним донорам про можливість запуску фінансування модернізації нашого флоту.

Нагадаю, йдеться про програму у 86 млн євро. Ми почали модернізацію, спираючись на власні ресурси з розрахунком на кредитну лінію від міжнародних партнерів. Але є ряд умов. Аспекти дуже чутливі для донорів – це корпоратизація та незалежне управління

Тому варто пришвидшитись, щоб не втратити історичний шанс, який випав на долю УДП.

🚩Друге питання: утилізація залишків старого флоту.

Хто не чув про легендарне кладовище кораблів Дунайського пароплавства? Десятки «мертвих» суден середнім віком понад 56 років (15 суден старше 65 років). Понад 16 тис. тонн металобрухту. Відновлення неможливе і недоцільне.  Лише постійні витрати на утримання.

Утилізація це додаткові надходження у держбюджет та кошти у розвиток підприємства. Це можливість завантажити судноремонтний завод УДП та флот пароплавства, якщо увесь процес організувати на наших виробничих потужностях.

Для реалізації «кладовища» також потрібно пройти складну бюрократичну процедуру. Погодження оцінювача, зміни до фінплану…

Було б бажано пришвидшити процес погоджень. Якщо б процес утилізації розпочався, держава б вже отримала нові робочі місця та збільшення сплати податків.

🚩Третє питання, про яке варто згадати – пасажирський флот УДП. Ми запропонували дієві рішення. Але знову таки чекаємо на погодження…

❗️Я назвав лише три питання. Насправді їх значно більше.

🚩Наприклад, недобудоване морське судно «Капитан Столбовский». Величезний «склад» металу, який можна використати, але питання роками не зрушує з місця.

🚩Ще один приклад. 30-відсоткова знижка на залізничний тариф до дунайських портів. За умови її надання аграрії готові гарантувати стабільний експортний потік через дунайські порти. Заклики галузевих асоціацій та бізнесу щодо обговорення цього питання поки що лишаються без відповіді.

Ніколи не звертались до держави за допомогою. Завжди розраховували на власні ресурси. Важливо лише відкрити можливості, необхідні для подальшого розвитку підприємства!

Про це  повідомляється в офіційній інформації про діяльність ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» у Telegram.

Шлях боротьби із установою тривав з 2022 року, розповів голова Адміністрації судноплавства Євгеній Ігнатенко.
ІППДМ багато років не мала довіри серед моряків. Аби її ліквідувати, довелося пройти через зміни нормативно-правового регулювання, неодноразові звернення до правоохоронних органів та судові заборони.
Відомості про припинення діяльності інституції внесені до ЄДР.
Ігнатенко зауважив, що ліквідувати інспекцію вдалося попри протистояння осіб, зацікавлених у її роботі.
Тепер єдиним органом, уповноваженим дипломувати моряків, є Адміністрація судноплавства.
Нагадаємо, 23 грудня 202 року скандально відомий Окружний адміністративний суд міста Києва своїм рішенням призупинив ліквідацію ІППДМ та передачу її функцій до Адміністрації судноплавства. Рішення винесли у якості забезпечення позову члена Державної кваліфікаційної комісії, капітана дальнього плавання, до Кабміну та Міністерства інфраструктури.
Інспекція з питань підготовки та дипломування моряків відома серед морських робітників вкрай високим рівнем корупції. Державна кваліфікаційна комісія часто необ’єктивна і робить неможливою здачу екзамену для моряка. У січні 2021 року одному з фахівців вдалося оскаржити результати екзамену ДКК в суді, але такі випадки — виключення з правил.
Моряки скаржаться на відсутність комунікації з ІППДМ, невизначений термін верифікації документів та відсутність пояснень у разі відхилення заяв. Критикують і «Кабінет моряка», який створений ніби для того, аби зробити прозорим процес подання документів, але не регламентується тим чи іншим нормативно-правовим актом.

Рішенням Ради Асоціації портів України «УКРПОРТ» за поданням Президента Асоціації портів України «Укрпорт» Ю.Б.Крука до професійного свята – Дня працівників морського і річкового флоту України за ефективне керівництво підприємством, високий професіоналізм, особистий вагомий внесок в забезпечення функціонування галузі морського та річкового транспорту України в умовах воєнного стану та зростання міжнародного морського іміджу України, забезпечення реалізації державної політики у сфері морського і річкового транспорту нагородити нагрудним знаком «Почесна відзнака Асоціації портів України – «Укрпорт»
– Гурського Сергія Васильовича – генерального директора Державного підприємства «Класифікаційне товариство «Регістр судноплавства України».
Від імені Асоціації «Укрпорт» та від себе особисто вітаю Вас та колектив підприємства з професійним святом – Днем працівників морського і річкового флоту України. Бажаю стабільної роботи, вільного судноплавства, професійних успіхів та розвитку підприємства на благо нашої України.
Скорішої Перемоги та миру всім нам!

З повагою,

Голова Ради Асоціації,
Президент Асоціації
портів України «УКРПОРТ» Ю.Б.Крук