Уряд схвалив план організації виконання рішення РНБО щодо застосування персональних санкцій проти капітанів «тіньового флоту» РФ.
Про це повідомило Міністерство розвитку громад та територій.
Мінрозвитку визначили одним із відповідальних за реалізацію цього рішення. У відомстві нагадали, що йдеться про 99 суб’єктів, серед яких — 94 фізичні особи, що причетні до обходу нафтового ембарго та забезпечують постачання російських нафтопродуктів у треті країни в обхід санкцій.
До санкційного списку увійшли також 5 юридичних осіб – резидентів РФ.
«Правопорушення осіб, залучених у роботу незаконного транспортування енергоресурсів, становлять загрозу не лише для України, а й для всіх морських держав, зацікавлених у дотриманні правопорядку та стабільності на світових логістичних шляхах. Це дозволяє Росії щороку акумулювати мільярдні нафтогазові доходи, які становлять понад чверть її бюджету та спрямовуються на війну проти України», — зауважують у міністерстві.
Урядовий план передбачає комплексну міжвідомчу координацію щодо впровадження обмежень, моніторингу та припинення функціонування логістичних схем, що працюють на користь держави-агресора.
Раніше стало відомо, що Україна вводить санкції проти судновласників, які крадуть українське збіжжя.
https://usm.media/kabmin-shvaliv-plan-realizaczi%d1%97-sankczij-proti-kapitaniv-tinovogo-flotu-rf/

Українське сільське господарство під загрозою: без води може зникнути половина виробництва

Українські та молдовські перевізники зможуть їздити без спеціальних дозволів до кінця 2027 року.
Про це повідомило Міністерство розвитку громад та територій України.
Зазначається, що дозволи стосуються як двосторонніх маршрутів, так і транзиту.
«Це означає: жодного повернення до дозволів, більше можливостей для бізнесу та стабільне транспортне сполучення», — зазначили в Мінрозвитку.
Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба наголосив, що за минулий рік товарообіг між Україною та Молдовою зріс на 12% та склав близько 1,1 млрд доларів.
«Велику роль у цьому відіграє саме лібералізація автомобільних перевезень між нашими країнами, адже бездозвільний проїзд дає можливості доставляти товари без обмежень під час перевезень», — додав Кулеба.
Раніше USM повідомляв, що Молдова і Україна обговорили транзит вагонів через поромну переправу до Батумі.
https://usm.media/ukra%d1%97na-podovzhila-transportnij-bezviz-z-moldovoyu-do-2027-roku/

Відсьогодні, 6 серпня, офіційно відновлено судноплавство каналом Бистре — дозволили прохід суден з осадкою до 4,5 метра.
Про це повідомляє ASAP Agri.
«Це рішення має знизити дисбурсментські витрати для судновласників і підтримати переговори щодо фрахту з Дунаю, звузивши спред між ставками судновласників і фрахтувальників», — зазначив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та брокер із фрахту в Atria Brokers.
Нагадаємо, канал було тимчасово закрито після вибуху земснаряда поблизу Вилкового 23 липня. У цей період судна змушені були використовувати канал Суліна.
«Стикаючись із вищими витратами на проходження через Суліну, багато судновласників підвищували свої фрахтові ідеї на перевезення з Дунаю, аби компенсувати втрати», — пояснив Лисенко. «Однак для чартерерів такі рівні були неприйнятними, що призвело до значного розриву в очікуваннях сторін і мінімальної активності з укладання угод».
З відновленням роботи каналу Бистре учасники ринку очікують часткового пожвавлення дунайських фрахтових потоків завдяки більш збалансованим умовам переговорів.
Раніше стало відомо, що на судні АМПУ загинули троє людей через вибух.
https://usm.media/ukra%d1%97na-vidnovila-sudnoplavstvo-kanalom-bistre/

Президент провів двосторонню зустріч із прем’єром Греції, а також анонсував спільні з НАТО механізми закупівлі американської зброї.
Президент України Володимир Зеленський провів розмову з прем’єр-міністром Греції Кіріакосом Міцотакісом. Сторони узгодили кроки щодо посилення безпекових можливостей України та відновлення інфраструктури.
Одне з ключових питань розмови — ситуація з повітряною обороною України. Грецька сторона підтвердила намір зміцнити здібності ППО України в умовах зростання інтенсивності російських ракетних ударів.
Президент також анонсував створення нового інструменту спільних закупівель американської зброї у рамках співпраці країн-членів НАТО.
Обговорили також ініціативу Міцотакіса щодо відновлення портової інфраструктури Одеси та розвитку транспортно-логістичних коридорів Південно-Східної Європи. За словами Зеленського, українські та грецькі команди вже розпочали роботу над її реалізацією.
Також напередодні USM писав, що Адміністрація судноплавства співпрацюватиме з Данією у сфері морської безпеки.

https://usm.media/grecija-dopomorzse-ukrajini-posylyty-ppo-ta-vidnovyty-odesjkyj-port/

Служба відновлення та розвитку інфраструктури Одеської області направила понад 1,27 млрд грн на масштабні проєкти.
Основна частина коштів була спрямована на утримання та ремонт доріг державного значення — на це передбачено понад 808 млн грн. Про це пише «Інтент».
Окремі великі тендери передбачали:
• 179,5 млн грн на облаштування місць відстою транспортних засобів на трасі М-15 Одеса–Рені,
• 196,5 млн грн на ремонт ділянки Р-72 поблизу КПП «Старокозаче».
Серед інфраструктурних витрат виділяється також тендер на техобслуговування автоматизованих пунктів габаритно-вагового контролю на дорозі Н 33 Одеса–Білгород-Дністровський з відгалуженням до порту Чорноморськ. Бюджет цієї закупівлі — 10,19 млн грн.
Інші значні витрати включають інженерно-технічні послуги (15,5 млн грн) та оплату авторського нагляду за ремонтами.
Також напередодні USM повідомляв, що Греція допоможе Україні посилити ППО та відновити Одеський порт.
https://usm.media/na-infrastrukturu-odeszyny-investuvaly-miljard-hryvenj-fokus-na-logistyci-do-portu-czornomorsjk/