З початку 2025/2026 МР Україна експортувала понад 5 млн тонн зерна проти понад 8,5 млн тонн роком раніше.
Станом на 10 вересня, Україна експортувала з початку сезону 5,028 млн тонн зерна. Про це свідчать дані Держмитслужби на сайті Мінагрополітики.
Так, за цей час з України відправили на експорт 3,42 млн тонн пшениці — проти 4,67 млн тонн за аналогічний період минулого року.
Кукурудзи експортували 890 тис. тонн. Це на 64% менше за обсяг минулого року (2,49 млн тонн). Ячменю відвантажили 685 тис. тонн — на 40% менше за аналогічний період 2024/2025 МР (1,16 млн тонн).
Жито цього сезону з України поки не експортували.
Раніше USM повідомляв, що з початку року Україна експортувала товарів на $26,3 млрд.

https://usm.media/ukrayina-eksportuvala-ponad-5-mln-tonn-zerna-z-pochatku-novogo-sezonu/

Аукціон на реконструкцію причалу №7 Одеського морського порту вартістю понад 539 мільйонів гривень не відбувся, оскільки жодна компанія не подала пропозицію.
Про це стало відомо з даних Prozorro.
Нагадаємо, у серпні Одеська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) оголосила відкриті торги на виконання будівельних робіт з реконструкції причалу №7 в Одеському морському порту. Очікувана вартість закупівлі становила понад 539 мільйонів гривень, а масштабні роботи мали завершити до 31 грудня 2027 року.
Натомість видання Інтент зазначає, що тендер зацікавив багатьох потенційних учасників, які вносили свої пропозиції щодо покращення доступності, проте в АМПУ зазначили, що всі вимоги встановлено з метою підтвердження кваліфікації та технічної спроможності учасників, тому змінювати умови відмовилася.
Наразі реконструкція причалу №7 залишається без виконавця — подати пропозиції мали до 9 вересня 2025 року, однак жодна компанія не подала заявку.
Раніше USM повідомляв, що АМПУ витратить понад 500 мільйонів на реконструкцію причалу в порту Одеси.
https://usm.media/aukczion-na-rekonstrukcziyu-prichalu-%e2%84%967-v-odeskomu-portu-ne-vidbuvsya/

На Одещині відбулася робоча зустріч представників ДП «Адміністрація морських портів України» з делегацією Європейської комісії з питань мобільності та транспорту (MOVE) та Дунайської комісії.
Про це повідомила пресслужба АМПУ.
Основною темою переговорів стала безпека судноплавства у Чорному морі та на Дунаї. Сторони обговорили питання роботи українського гирла «Бистре» та румунського каналу Суліна, а також механізми, що увійдуть до Плану швидкого реагування на непередбачені ситуації, який зараз напрацьовується спільно з Єврокомісією.
«Окрема увага була приділена перспективам збільшення перевалки в дунайських портах та розвитку портової інфраструктури», — зазначили в АМПУ.
Українська сторона висловила вдячність Європейській та Дунайській комісії за оперативну підтримку після інциденту із судном «Інгульський» у підхідному каналі гирла «Бистре».
В АМПУ також відзначили важливість постійної співпраці з міжнародними партнерами, яка дозволяє ефективно реагувати на виклики, підтримувати стабільність судноплавства та розвивати портову інфраструктуру в умовах війни.
Раніше АМПУ підняла земснаряд «Інгульський», який раніше отримав пошкодження під час роботи у гирлі Бистре.
https://usm.media/v-izmayili-obgovorili-robotu-portiv-na-dunayi/