ДП «Адміністрація морських портів України» продовжує реалізацію інвестиційного проєкту «Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення» (RELINK), що впроваджується за підтримки Міжнародного банку реконструкції та розвитку (IBRD).
У межах проєкту АМПУ проводить закупівлю багатофункціонального судна для Ізмаїльської філії.
Поставка запланована на 2026 рік.
Нове судно працюватиме в акваторії Ізмаїльського порту, виконуючи широкий спектр завдань — від ліквідації забруднень і збору нафтовмісних вод до аварійно-рятувальних, пожежних та буксирних операцій, у тому числі в льодових умовах.
Оновлення флоту дозволить привести технічні можливості у відповідність до міжнародних стандартів екологічної та техногенної безпеки, адже більшість наявних суден Ізмаїльської філії були побудовані ще у 1970–1980-х роках.
Крім підвищення рівня безпеки, проєкт матиме відчутний економічний ефект — завдяки універсальності нового судна філія зможе зменшити витрати на ремонт та обслуговування флоту, які нині складають близько 30% від загальних.
Закупівля перебуває на етапі визначення переможця, участь у тендері взяли як українські, так і міжнародні виробники.
Детальніше: https://prozorro.gov.ua/uk/tender/UA-2025-06-12-009463-a

Російські судна з так званого «тіньового флоту» продовжують забруднювати європейські води нафтою, обходячи західні санкції.
Про це йдеться у спільному розслідуванні видань Politico та SourceMaterial.
За даними журналістів, щонайменше п’ять танкерів, пов’язаних із Росією, упродовж останнього року залишали нафтові плями біля берегів Європи, після чого безперешкодно продовжували рух у європейських водах. Два з цих суден уже перебували під санкціями Великої Британії.
Супутникові знімки від SkyTruth у поєднанні з даними Kpler засвідчили, що розливи нафти сталися, зокрема, біля іспанського узбережжя в Біскайській затоці. Одним із таких суден був танкер Dinasty, який залишив 12-кілометрову пляму під час рейсу з Індії до російського порту Приморськ.
За оцінками аналітиків, ліквідація великого розливу нафти, спричиненого таким судном, може коштувати до 1,4 млрд євро, і ці витрати, найімовірніше, ляжуть на європейських платників податків, оскільки власників танкерів часто неможливо ідентифікувати.
Після запровадження «цінової стелі» на російську нафту у 2022 році, Москва активно використовує старі, погано застраховані судна з непрозорими схемами власності. За даними Lloyd’s List Intelligence, «тіньовий флот» Росії налічує близько 1300 танкерів — це майже п’ята частина світового флоту.
ЄС уже заборонив вхід у свої порти 444 суднам, пов’язаним із Росією, а Велика Британія — 450. Водночас експерти визнають, що санкційні заходи залишаються малоефективними: танкери продовжують змінювати прапори, назви та компанії, що унеможливлює контроль.
Єврокомісія в рамках 19-го пакета санкцій планує розширити «чорний список» ще на понад 100 суден і посилити тиск не лише на перевізників, а й на нафтопереробні заводи, страхові компанії та морські реєстри, які співпрацюють із «тіньовим флотом».
Франція, Естонія та інші країни вже почали затримувати підозрілі судна, а НАТО готує спільні дії для перешкоджання діяльності флоту в європейських водах.
Раніше USM повідомляв, що Путін назвав «неправовими діями» затримання суден «тіньового флоту» РФ.

https://usm.media/tankeri-tinovogo-flotu-rf-prodovzhuyut-rozlivati-naftu-v-moryah-yevropi-rozsliduvannya/

Асоціація ветеранів Сил спеціальних операцій та державне підприємство «Адміністрація морських портів України» підписали меморандум про співпрацю.
Основний акцент — працевлаштування ветеранів та створення нових можливостей для тих, хто повернувся зі служби.
Ми впевнені: професійний досвід, дисципліна та відповідальність ветеранів — це потужний ресурс для розвитку галузі, а гідна робота після служби є одним із ключових елементів соціальної адаптації.
Цей меморандум — ще один приклад того, як державні інституції та ветеранська спільнота можуть діяти разом, відкриваючи двері до нових перспектив.
Працюємо далі, щоб кожен ветеран мав не лише підтримку побратимів, а й гідне майбутнє.
Центр ветеранів ССО / SOF veterans center та Адміністрація морських портів України/Ukrainian Sea Ports Authority — з Адміністрація морських портів України/Ukrainian Sea Ports Authority.

https://www.facebook.com/uspa.gov.ua/?eid=ARD8uKei1h7f-8-UEcNQ852OsXf5SVZJprXz2vFWK_kOrqpZDYhX-bZIxTEkgIboJ1m6A0FnlvKNHwVU&timeline_context_item_type=intro_card_work&timeline_context_item_source=100009481100332&fref=tag