Про це під розповів міністр агрополітики України Тарас Висоцький на форумі «Агропотенціал 2027» у Тернополі, повідомляє кореспондент Укрінформу.
За його словами, головний фокус сьогодні спрямований на подальший розвиток всіх доступних шляхів експорту, в тому числі розблокування глибоководних портів на Чорному морі.
«До того моменту є програми, які націлені на підтримку можливостей зберігання зібраної продукції. Ми уже в Мінагрополітики зібрали сумарно понад 45 мільйонів доларів на програми підтримки тимчасових засобів зберігання в рукавах. Заявки приймаються в державному аграрному реєстрі. Тобто є план, як не допустити псування продукції. Поки ця продукція зберігається, продовжується робота, щоб збільшити можливості експорту, в тому числі з геополітичними партнерами», — зазначив Висоцький.
Міністр також розповів, що у вересні вдалося експортувати близько 50% від потенційного необхідного обсягу, у серпні цей показник становив 33%.

Висоцький: Мінагро зібрало понад $45 млн на програми підтримки тимчасових засобів зберігання зерна

Вогонь охопив розвантажувальний комплекс термінала приватної логістичної компанії.
Удень 11 жовтня російські війська атакували Миколаїв ударними безпілотниками типу Shahed. Під ударами опинилися портова та цивільна інфраструктура, повідомив в.о. начальника Миколаївської ОВА Георгій Решетілов.
Унаслідок атаки пошкоджено вантажний термінал і складське приміщення. На терміналі приватної логістичної компанії спалахнула масштабна пожежа. Вогонь охопив розвантажувальний комплекс на площі 1 500 квадратних метрів.
До ліквідації займання залучили 48 вогнеборців і 12 одиниць спецтехніки. Рятувальникам доводилося тимчасово відходити на безпечну відстань через загрозу повторного удару. Постраждалих немає.
Того ж дня ракетою «Бандероль» атакували Очаківську громаду. В Очакові постраждала 54-річна жінка, її стан стабільний. Пошкоджені складське приміщення, чотири двоповерхові багатоквартирні та один приватний будинок.
Уночі Миколаїв атакували FPV-дроном — пошкоджено дорожнє покриття. У селі Мартинівське Прибужанівської громади внаслідок удару Shahed пошкоджено вікна приватного будинку. Також FPV-дрони били по Галицинівській та Очаківській громадах: у селі Лимани пошкоджено три приватні будинки й господарські споруди.
Портова інфраструктура Миколаївщини залишається регулярною ціллю. На початку жовтня дрони вже атакували портові та енергетичні об’єкти Миколаївського району, а раніше під ударами опинялися цивільні судна в порту.

Портова інфраструктура Миколаївщини знову під ударом — горів розвантажувальний комплекс

8 жовтня 2026 року в Асоціації портів України «Укрпорт» відбувся семінар для фахівців бухгалтерсько-фінансового та правового напрямів.
Учасників заходу привітали Президент Асоціації Дмитро Барінов та її Генеральний директор Олександр Леснік.
Семінар організував постійно діючий Консультаційний комітет «Укрпорту» з питань економіки, фінансів та оподаткування підприємств, створений при Виконавчій дирекції АПУ. Комітет очолює Микола Марченко — відомий в Україні фінансист, експерт з бухгалтерського обліку великих державних компаній та член комісії з перетворення ДП «Морський торговельний порт «Південний».
Під час семінару присутні ознайомилися з ключовими нововведеннями Міжнародного стандарту фінансової звітності (IFRS) 18 «Подання та розкриття інформації у фінансовій звітності», затвердженого Радою з МСБО (IASB). Учасники визначили основні зміни, які МСФЗ 18 вносить до інших стандартів, а також розглянули нову класифікацію доходів і витрат у Звіті про прибутки і збитки, що є однією з найглобальніших реформ у міжнародній обліковій практиці.
До заходу долучилися керівники фінансово-бухгалтерських служб усіх українських портів.

Пресслужба Асоціації портів України «Укрпорт»

Тимчасові перехідні періоди Київ вважає прийнятними, втім, постійні обмеження на експорт агропродукції відкидає.
Україна не може погодитися на модель членства в ЄС, яка назавжди обмежить продаж окремих продовольчих товарів на ринку блоку. Про це в коментарі Politico заявив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький.
Міністр чітко розмежував два варіанти. Тимчасові перехідні періоди Україна готова приймати. Натомість постійні обмеження, запроваджені як умова членства виключно для України, суперечили б самій логіці повноправного вступу до Євросоюзу.
«Наша мета — досягти членства із сектором, який продає Європі не лише зерно та іншу сировину, а й корми для тварин, інгредієнти, перероблену продукцію та біопаливо», — зазначив Висоцький.
Приводом для заяви став пакет документів, ухвалений Єврокомісією 6 жовтня в межах підготовки до майбутнього розширення. У ньому йдеться про намір «суттєво обмежити фінансову підтримку та доступ до ринку для чутливої сільськогосподарської продукції» з України.
Висоцький закликав європейських партнерів не розглядати Україну лише як конкурентну загрозу для місцевих виробників. За його словами, українське членство може зменшити залежність ЄС від імпорту з третіх країн — зокрема щодо добрив, сої та лізину для кормів, — а також дати європейським виробникам кращий доступ до експортних маршрутів через Чорне море.
Дискусія розгортається на тлі відмови сусідів розширювати транзит. За кілька днів до того Politico повідомляло, що Польща та Румунія не готові суттєво збільшувати пропускну спроможність для українського зерна.
Представник польського Міністерства інфраструктури заявив, що країна «не планує запроваджувати жодних змін, спрямованих на збільшення транзиту української агропродукції». Міністр сільського господарства Румунії Барна Танцош відкинув перспективу істотного розширення потужностей, наголосивши, що «інтерес власних фермерів залишається пріоритетом».

Україна не погодиться на постійні обмеження агроекспорту після вступу до ЄС, — Висоцький

Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України планує розширити платформу Transport Data Hub на всі види транспорту.
Про це заявив перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Сергій Деркач на конференції «Код економіки» в Києві, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
Він розповів, що платформу Transport Data Hub (інфраструктура транспортних даних), створену Мінінфраструктури на базі даних від мобільних операторів, державних органів і перевізників, планують надалі розширити на всі види транспорту: морський, залізничний та автомобільний.
За словами посадовця, наразі Transport Data Hub розміщено на сайті міністерства, і він агрегує дані з «Електронної черги перетину кордону» («єЧерги») та деяких інших порталів.
Деркач зауважив, що завдяки цьому бізнес зможе побачити всю картину транспортних даних, зокрема — отримувати інформацію про переміщення товарів та наявні можливості для логістики.
«Це перша частина того, що ми відкриваємо багато даних, агрегуємо їх, і, звісно, тут вже питання до бізнесу, як їх аналізувати, але ми спробуємо разом із вами їх аналізувати», — зазначив він.

Мінінфраструктури планує розширити платформу Transport Data Hub на морський транспорт