Минулого тижня, відбулася робоча зустріч Генерального директора Асоціації «Укрпорт» О.С.ЛЕСНІКА з головою профільного комітету «З розробки стратегій та реформування морських портів України» О.М.КОТЛУБАЄМ.

Під час зустрічі було обговорено питання  підготовки до щорічних зборів членів Асоціації портів України «Укрпорт» та роботи профільного комітету «З розробки стратегій та реформування морських портів України» у 2023 році..

Прес-служба Асоціації портів України «Укрпорт»

• За сприяння старшого партнера юридичної компанії «Black Sea Law Company» Євгена Сукачова, 31 жовтня 2023 року Національний університет «Одеська морська академія» відвідали засновник та генеральний директор організації «Human Rights at Sea» Девід Хаммонд та його асистент Деніель Шепхерд.

Британська міжнародна організація «Human Rights at Sea» переймається питаннями захисту прав людини на морі та поширює свій вплив по всьому світу.

З британськими колегами зустрівся ректор НУ«ОМА», доктор технічних наук, професор Михайло Міюсов, після чого студентам магістерських програм навчально-наукових інститутів навігації й морського права та менеджменту була надана можливість обговорити з гостями актуальні питання Женевської декларації про права людини на морі та інші питання морської безпеки. Пан Девід Хаммонд висловив захоплення від професійного спілкування зі студентами НУ«ОМА» та побажав їм успіхів у майбутній професійній діяльності. На жаль, частину круглого столу довелося проводити у бомбосховищі через повітряну тривогу, і нашим гостям випала доля відчути на собі реалії університетського життя українців в умовах війни.

Повідомлення від Держгідрографії: Раді повідомити, що Державна установа “Держгідрографія” отримала підтвердження дії сертифікатів якості!

Регістр судноплавства України провів наглядовий аудит сертифікованої системи управління якістю на відповідність ДСТУ ISO 9001:2015 у системі сертифікації Регістру судноплавства України та в міжнародній системі сертифікації SIC.

Сертифікати відповідності системи управління якістю продовжено до 31.10.2024.

Це свідчить про постійну роботу над покращенням якості наших послуг та дотримання високих стандартів. Наша місія – забезпечити надійну та безпечну навігацію.

Щиро дякуємо нашій команді за велику працю та відданість у досягненні цієї важливої мети. Наші зусилля та професіоналізм спрямовані на виконання основних функцій з надання навігаційно-гідрографічних послуг для забезпечення безпеки судноплавства у морському регіоні та на внутрішніх водних шляхах України відповідно до міжнародного та національного законодавства.

Ми завжди йдемо вперед і готові приймати виклики майбутнього. Дякуємо всім, хто має довіру до нас та підтримує нашу роботу.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) завершило модернізацію комплексу перевалки зернових у Кілії та готує проєкт ще одного логістичного комплексу для роботи з морськими суднами. Про це повідомила прес-служба пароплавства.

Установлений автомобільний розвантажувач, який перекидає автомобіль прямо в приймальний бункер. Для автомобільного розвантажувача побудована лінія, яка зв’язана з основною технологічною лінією. Тепер подача вантажу з автомобілів в трюм баржі повністю автоматизована”, — розповів керівник логістичного комплексу Леонід Бондар.

Для розміщення та відстою автомобільного транспорту побудований майданчик площею 6 тис. квадратних метрів.

У нас тепер працює два склади для зберігання зерна, один з яких повністю механізовано. Встановлюємо ще одні ваги на виїзді для тарування порожнього автотранспорту, що збільшить обсяг прийомки вантажів. Для цього також плануємо розширення в’їзних воріт”, — повідомив керівник комплексу.

Також розглядається можливість створення ще однієї технологічної лінії для одночасного завантаження двох барж. Стратегічна мета — відійти від зернових та працювати з різними видами вантажів — металом, міндобривами, будівельними матеріалами тощо.

Попит на перевезення зернових з України постійно змінюється. Відкриття одеських портів для експорту зернових дало нам можливість зробити невеличку паузу, завести та встановити додаткове обладнання, провести модернізацію комплексу та підготуватись до роботи також з іншими видами вантажів”, — пояснив Бондар.

За словами заступника генерального директора УДП Владислава Бєлаха, компанія також замовила проєкт ще одного логістичного комплексу для роботи не лише з річковими, але й морськими перевезеннями.

У нас є все для запуску цього проєкту — ідеальний майданчик, під’їзні шляхи, кранове господарство та навіть свій морський флот, який ми поступово відновлюємо”, — зазначив Владислав Бєлах.

ПрАТ «УДП» здійснює річкові вантажоперевезення по Дунаю. Компанія експлуатує понад 20 самохідних суден вантажного річкового флоту та приблизно 200 несамохідних суден, що дозволяє оперувати приблизно 20 баржевими караванами. Основу вантажів у 2022 році складали зернові та металургійна сировина. Крім того, компанія почала розвивати напрям контейнерних перевезень і запустила регулярні контейнерні каравани.

Компанія у 2022 році збільшила перевезення вантажів до 1,5 млн тонн.

За підсумками 2022 року ПрАТ «УДП» одержало понад 1 млрд грн прибутку після 38 млн грн збитку за попередній рік.

Фото: Дмитро Москаленко/Facebook

Кілійський суднобудівно-судноремонтний завод (КСБСРЗ), який є структурним підрозділом ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП), спустив на воду першу несамохідну баржу типу SLG, збудовану із використанням конструкцій суден-донорів. Про це повідомив в.о. генерального директора УДП Дмитро Москаленко.

УДП завершило будівництво першої баржі типу SLG. Судно побудовано за принципом конверсії. На балансі нашого підприємства десятки старих ліхтерів (невеличка 40-метрова баржа). Для річкових перевезень цей тип суден давно не використовується. Але вони можуть виступати донорами для будівництва великих річкових барж: частини двох ліхтерів стикуються через вставку, що вирізається із третього ліхтера”, — написав Москаленко у Facebook.

За його словами, баржі SLG мають більшу вантажопідйомність, ніж у типової баржі (2,2 тис. тонн), що дає можливість перевозити більший обсяг вантажів. У той же час собівартість виробництва барж SLG на порядок нижча, ніж у нового судна.

Програма будівництва барж SLG розпочалася навесні 2023 року. Наразі в УДП залишилося 86 ліхтерів, з яких передбачено будівництво 30 нових суден.

Була проведена велика підготовча робота — потрібно було пройти досить тривалі бюрократичні процедури, оновити проєкт, провести дефектацію, відібрати та підготували судна-донори, а головне — знайти робочі руки. Адже цього року завод працював в режимі 24/7 та був перевантажений поточними ремонтами флоту. З початку року ми капітально відремонтували понад 50 суден, це рекордний показник. Але майже всі складнощі позаду — конвеєр запущений. В цехах вже ріжуться та готуються до стикування частини наступних SLG барж», — повідомив Москаленко.

Всі роботи з будівництва нових барж виконуються на КСБСРЗ. УДП фінансує програму будівництва барж за рахунок виключно власних коштів компанії, без залучення бюджетного фінансування.

Завдяки програмі в УДП має з’явитись 5-6 нових баржевих караванів, що, за словами Москаленка, повинно значно посилити позиції пароплавства на ринку дунайських перевезень.

КСБСРЗ спеціалізується на будівництві корпусів суден та судноремонті будь-якої складності. Підприємство будує річкові судна та судна типу «річка-море» (баржі, танкери, самохідні землевивізні шаланди, ліхтери, хімовози, контейнеровози, яхти), ремонтує річкові та морські буксири, несамохідні та самохідні суховантажні та наливні судна. За роки незалежності України завод збудував понад 150 корпусів суден, понад 60 барж типу SL, SLG, EVRO — TAF, FNG, RTS, відремонтував понад 1400 одиниць флоту.

ПрАТ «УДП» здійснює річкові вантажоперевезення по Дунаю. Компанія експлуатує понад 20 самохідних суден вантажного річкового флоту та приблизно 200 несамохідних суден, що дозволяє оперувати приблизно 20 баржевими караванами. Основу вантажів у 2022 році складають зернові та металургійна сировина. Крім того, компанія почала розвивати напрям контейнерних перевезень і запустила регулярні контейнерні каравани.

Компанія у 2022 році збільшила перевезення вантажів до 1,5 млн тонн.

За підсумками 2022 року ПрАТ «УДП» одержало понад 1 млрд грн прибутку після 38 млн грн збитку за попередній рік.

Фото: t.me/udp_official