У складі контейнерних караванів, які ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) після початку російського військового вторгнення почало формувати й перевозити Дунаєм у сполученні з румунським портом Констанца у Чорному морі, перевезено 3298 TEU. Про це повідомив в.о. генерального директора УДП Дмитро Москаленко.

Серед експортних вантажів: метали, соняшниковий шрот та олія, алкогольні вироби, молоко, деревообробна продукція, горох, зерно насипом. В імпорті перевозяться електроніка, труби, запчастини до агарної техніки, автомобільні покришки, рис та інші продукти харчування. Крім того, в рамках Всесвітньої продовольчої програми ООН перевезено приблизно 600 TEU з гуманітарними вантажами.

Наразі під контейнерний напрям задіяно 12 суден — відкритих барж та суховантажних суден-штовхачів.

УДП вперше почало контейнерні перевезення майже пів року тому. Спочатку це був експеримент, виключно ініціатива нової команди. Ми бачили, що внаслідок блокади морських портів Одеси, контейнерні перевезення поставлені на стоп. Водночас попит має залишатись. Питання полягало лише в тому — чи зможемо на Дунаї створити працюючий логістичний ланцюжок, наскільки виправданою буде економіка проекту, чи зможемо знайти баланс між вантажними потоками з країни і в країну? Але ми це зробили! Контейнерні перевезення запрацювали”, — написав Москаленко у Facebook.

Керівник УДП нагадав, що перший контейнерний караван у складі самохідного судна «Капітан Ширков» і п’яти барж був сформований наприкінці травня. З того часу контейнерні перевезення флотом УДП стали регулярними. Сформувався пул фрахтувальників, стабільно забезпечується необхідний обсяг як експортних, так і імпортних вантажів. Починаючи з серпня пароплавство повністю перейшло на перевезення контейнерів караванами.

Одночасно є питання, які ще доводиться вирішувати. По-перше, це перевантаженість контейнерної перевалки в українських портах, де першочергово оброблюються морські судна, та обмеженість можливостей для накопичення контейнерів. По-друге, це тривалий час оформлення транзитної декларації в Галаці і затримки обробки барж на контейнерному терміналі DP World у Констанці, де навантажувально-розвантажувальні операції часто виконуються без відповідного планування”, — зазначив Москаленко.

Тим не менш, він висловив упевненість, що, незважаючи на тимчасові складнощі, напрям контейнерних перевезень на Дунаї буде продовжувати розвиватися.

У червні УДП провело у сполученні Ізмаїл—Констанца—Ізмаїл перший контейнерний караван у складі самохідного судна «Капітан Ширков» та п’яти барж загальною місткістю 300 TEU.

ПрАТ «УДП» здійснює річкові вантажоперевезення по Дунаю та морські вантажоперевезення. До складу вантажного річкового флоту входять 75 самохідних та 245 несамохідних суден. Морський вантажний флот представлений сімома суднами дедвейтом 3,3-4 тис. тонн (шість суховантажів типу «Ізмаїл» та один танкер «Десна»). Основу вантажів складає металургійна сировина, що постачається до придунайських країн. Річковий пасажирський флот компанії представлений теплоходами «Молдавія», «Україна», «Дніпро» та «Волга».

Флот УДП у 2021 році збільшив перевезення вантажів порівняно з 2020 роком на 3,8% — до 1,37 млн тонн. У тому числі, перевезення річковим флотом УДП минулого року зменшилися на 0,9% — до 1,08 млн тонн.

Сергій Опалюк, начальник ХОСП «Підмінний екіпаж»: ріст експортних перевезень аграрних вантажів з українських портів до портів Румунії та Болгарії значно збільшив інтенсивність роботи підмінного екіпажу. Доводилося шукати резерви, додатково знаходити людей, щоб не було затримок із вантажопотоком. На підрозділ покладено функції контролю за кількістю завантаженого вантажу за осадкою, з оформленням відповідних документів. За 9 місяців «Підмінний екіпаж» обробив 1465 одиниць несамохідного флоту, у тому числі 440 – вантаження для УДП. Відремонтовано 103 одиниці флоту.

Бліндерман Григорій Юхимович, капітан судна «Хабаровск» (нова назва «Маріуполь»): виконання кількох важливих завдань, пов’язаних з захистом Придунав’я від російської агресії та безпекою судноплавства на Дунаї.

Володимир Тостоган, головний бухгалтер: цього року значно зріс обсяг документів, які проходять через централізовану бухгалтерію. Її співробітники весь цей час забезпечували своєчасну обробку бухгалтерської документації, здачу звітності, економне витрачання коштів підприємства, розрахунок та своєчасну виплату заробітної плати, сплату податків та зборів. Усі платежі відбуваються вчасно, що може відчути кожен працівник, адже заробітна платня виплачується у чітко визначений строк.

Сергій Лапоног, директор департаменту технічного захисту об’єктів та інформації: за короткий час розроблено та впроваджено пропускний режим на об’єктах УДП, пропускний режим на пасажирських суднах, плани захисту об’єктів наземної інфраструктури. Впроваджується цілком новий підхід до організації зазначеної роботи. Інвестовано значні кошти у сучасні системи захисту наземних об’єктів, плавзасобів та в подальший захист інформаційних продуктів, які наразі впроваджуються в процесах управління та контролю за основною діяльністю ПрАТ “УДП”.

Людмила Новікова, заступник начальника служби пасажирських перевезень департаменту управління флотом: незважаючи на військові ризики та несприятливі навігаційні умови, пасажирський флот пароплавства (теплоходи «Молдавія» та «Україна») після дворічної перерви, зумовленої пандемією Cоvid-19, відновив свою роботу. Є перспективи фрахтування на навігацію 2023 року. Проводяться переговори, розглядаються варіанти бізнес-моделей, як зробити роботу пасажирського флоту прибутковоюЦей перелік можна продовжувати і продовжувати, дуже складно в форматі повідомлення у фейсбуці згадати і розповісти про досягнення всіх, хто цього дійсно вартий.

Я ще раз вітаю всю нашу команду з Днем народження нашого підприємства!

Ми з вами на правильному шляху. Впевнений, що здобутки і досягнення УДП стануть особистим успіхом кожного з вас!

11 жовтня 2022 року розпочався перший пленарний день засідання робочої групи Дунайської Комісії з технічних питань (11-14.10.2022 р.). Держави-члени ДК одноголосно підтримали обрання Голови делегації України, Заступника Голови Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» Дмитра Барінова в якості головуючого засідання робочої групи.

Д.Барінов поінформував учасників засідання про наслідки вчорашньої російської масованої терористичної атаки на критичну інфраструктуру України, що, серед іншого, призвело до загибелі мирного населення нашої держави.

Генеральний директор Секретаріату ДК Манфред Зайтц виступив із засудженням російських ракетних обстрілів цивільної інфраструктури України та підтримав Україну у боротьбі з російською агресією та її наслідками для дунайського судноплавства, нагадавши учасникам, що рішенням 12-ї позачергової сесії ДК представників росії не тільки позбавили усіх повноважень, а і відсторонили від участі в будь-яких засіданнях робочих органів ДК через порушення агресором основних принципів Конвенції про режим судноплавства на Дунаї.

Щиро дякую партнерам за підтримку! Як Голова Дунайської Комісії пишаюсь тим, що ця міжнародна організація з самого початку війни чітко та недвозначно засуджує дії агресора і, що найважливіше, має сміливість приймати жорсткі і необхідні рішення. Впевнена, що сьогоднішнє засідання закладе необхідні підвалини для наступних важливих рішень ДК.

Разом до перемоги!

Nepop Liuba https://www.facebook.com/profile.php?id=100007548498818