«Постійний діалог з бізнесом та відкритість в роботі – запорука ефективного партнерства», – керівник ДП “АМПУ” Олексій Востріков.

На полях щорічного заходу, Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації «ЕВА INFRASTRUCTURE DAY 2022» говорили, зокрема і про «Зерновий коридор» та перспективи розширення його дії на інші види вантажів.

«Бізнес розуміє, що штучні перешкоди в функціонуванні ініціативи створює країна-терорист. Натомість ми працюємо чесно, відкрито, прозоро та зрозуміло. Цього вдалось досягти завдяки ефективній співпраці з усіма учасниками ринку, а також впровадженню електронної черги для суден дунайського регіону в такий саме механізм внедрили в портах Великої Одеси.

Ще один стратегічний напрямок – розвиток дунайського логістичного кластеру. А це і модернізація старої і будівництво нової інфраструктури, у яку бізнес готовий інвестувати», – підкреслив Олексій Востріков

#працюємо_далі

Сьогодні, 30 листопада, в рамках презентації «Реформи відбудови» Міністр інфраструктури Олександр Кубраков розповів про ключові напрямки роботи Міністерства, необхідні для впровадження прозорої та ефективної відбудови зруйнованої та пошкодженої інфраструктури.

Зокрема, ключові зусилля відомства наразі сконцентровані над створенням та наповненням Реєстру пошкодженого та знищеного майна, а також впровадження Cистеми цифрового управління відбудовою транспортної інфраструктури.

Посилання на сайт: https://mtu.gov.ua/news/33858.html

Турецька електроенергетична компанія Karpowership веде перемовини про відправлення до України суден-електростанцій для постачання електроенергії до енергетичної інфраструктури, повідомляє Nikkei Asia.

Обговорюємо з керівництвом Одеської області та компанією «Укренерго» розміщення поряд з Одесою трьох суден-електростанцій загальною потужністю 300 мВт”, — заявила Зейнеп Харезі, член правління Karpowership, яка відповідає за комерційні операції.

Зазначається, що це дало б можливість забезпечити електроенергією до 1 млн абонентів.

Крім комерційних і технічних параметрів, сторонам потрібно владнати питання безпеки суден. Харезі вважає: як і у випадку з Чорноморською зерновою ініціативою, для цього може знадобитися посередництво ООН.

Залежно від потреб і погоджень, ми могли б зробити це до кінця року. Судна готові, і ми можемо розгорнути їх за три тижні”, — сказала вона.

Україна, яка ще донедавна була нетто-експортером електроенергії, зараз відчуває її гострий дефіцит внаслідок російської агресії. Найбільша атомна станція України окупована і не генерує енергію, а всі великі теплові та гідроелектростанції на вільній території пошкоджені ракетами тією чи іншою мірою.

Посилання на сайт: https://mtu.gov.ua/news/33852.html

 У порівнянні з 2021 роком  вантажопереробка   ДП “Ізмаїльський морський торговельний порт» збільшилася у 1,5 рази.

Як відомо, у зв’язку із воєнною агресією відбулося блокування українських портів на Чорному морі і єдиним морським коридором з країнами Європи залишилися морські порти, розташовані на річці Дунай,  тому певна частина вантажів, які раніше перевантажувались у портах великої Одеси (зернові, олія, нафтопродукти, контейнери тощо), почали перевантажуватися у ДП “Ізмаїльський морський торговельний порт», за рахунок чого відбулася заміна втраченого та залучення нових вантажопотоків.

У ДП «ІЗМ МТП» відбулися зміни в  структурі вантажопереробки:

– в наслідок нападу Росії на Україну підприємство втратило транзитний   вантажопотік:,

– проте  зросло перевантаження імпортного та експортного напрямку.

За рахунок збільшення вантажопереробки чистий прибуток  склав 380,9 млн грн,  та у порівнянні з 2021 роком зріс у 18 разів.

Відповідно зросли  в двічі середньомісячна заробітна плата одного працівника та  майже в 4 рази  виплати на користь держави.

З перших часів воєнної агресії Російської Федерації проти України діяльність підприємства зосереджена також на задоволенні потреб Збройних Сил України, інших військових формувань, забезпечення функціонування національної економіки в умовах воєнного стану та життєдіяльності населення.

В рамках виконання мобілізаційних завдань працівники підприємства забезпечують заходи:

-надання послуг з транспортних перевезень (вантажних та пасажирських) для задоволення потреб Збройних Сил України;
-надання послуг з транспортних перевезень для забезпечення функціонування національної економіки;
-надання послуг з транспортних перевезень річковим та морським транспортом для забезпечення системи життєдіяльності держави.

В зв’язку з наслідками блокування Російською Федерацією морських портів Чорноморського басейну підприємство збільшило експортно – імпортні операції по перевантаженню вантажів необхідних, як для Збройних Сил України, так і для національної економіки, вдвічі

Проблемні питання.

Основним проблемним питання, що потребує вирішення  залишається  норматив відрахування частини чистого прибутку у розмірі  80 %.  Головним спрямуванням  коштів, що залишаються у розпорядженні підприємства –  здійснення капітальних інвестицій. Зниження розміру відрахування до 30 % дало б змогу підприємству накопичити кошти для більш вартісного оновлення парку портальних кранів та буксирного флоту підприємства.

Прес-служба Асоціації портів України «Укрпорт»