Влада Ньюфаундленду та Лабрадору узгодила остаточний план видалення судна MSC Baltic III, яке сіло на мілину ще рік тому.
Підрядники мають розібрати судно на частини та витягнути його на берег для переробки, повідомляє Splash.
В межах операції контейнеровоз, що сів на мілину, розріжуть на зручні блоки, перш ніж витягнуть на берег. Цей метод обрали для зменшення екологічних ризиків та уникнення складнощів підняття сильно пошкодженого корпусу з води. Офіційні особи зазначили, що цей підхід пропонує найбезпечніший та найконтрольованіший спосіб впоратися з судном після місяців оцінки.
Судно сіло на мілину в лютому 2025 року, що змусило владу розглядати кілька варіантів евакуації, включаючи підняття з води та буксирування. Однак структурні проблеми та вплив суворих атлантичних умов зробили ці альтернативи нежиттєздатними. Рятувальні команди визначили, що демонтаж судна на місці обмежить подальше руйнування та зменшить ризик поширення уламків уздовж берегової лінії.
Підготовчі роботи, включаючи стабілізацію ділянки та заходи з охорони навколишнього середовища, вже розпочалися. Бригади працюють над видаленням залишків забруднюючих речовин та забезпеченням безпеки району, перш ніж буде мобілізовано важке обладнання для різання. Наступний етап включатиме сегментування корпусу та поступове видалення частин за допомогою спеціалізованих систем підйому та витягування.
Місцеві чиновники та керівники проектів зазначили, що план видалення був сформований як з міркувань безпеки, так і з необхідності захисту сусідніх громад та рибних господарств. Узбережжя, де судно сіло на мілину, відоме сильними течіями та складними погодними умовами, що ускладнювало попередні зусилля з втручання.
Очікується, що проєкт триватиме кілька місяців, а терміни залежать від погодних умов та стану моря. Підрядники також повинні будуть керувати логістикою транспортування демонтованих секцій для переробки після їх вивезення на берег.
Другий етап операції передали компанії Resolve Marine після тендеру, проведеного MSC Mediterranean Shipping Company та її страховиками. Попередні роботи, включаючи видалення палива та вантажу, виконувала компанія T&T Salvage. Загалом протягом 2025 року було вивантажено 409 з 472 контейнерів судна, багато з них порожні, але деякі містили небезпечні вантажі. Зараз увага звертається на решту 63 контейнерів, що все ще знаходяться на борту, більшість з яких пошкоджені та заболочені.
Очікується, що рятувальні команди спочатку видалять ці контейнери, перш ніж розпочати різання. Після того, як носову секцію витягнуть на берег, команди також відкриють паливні баки для подальшого очищення, а секції корпусу будуть поступово видалятися в міру просування демонтажу.
Нагадаємо, MSC Baltic III сів на мілину 15 лютого 2025 року під час шторму, прямуючи з Галіфакса до Корнер-Брук. Відтоді тривали спроби стабілізувати ситуацію та зняти судно з мілини, але через складні погодні умови прогрес був мінімальним.
https://usm.media/kontejnerovoz-msc-yakij-siv-na-milinu-demontuyut-u-mori/

За тиждень зросли акції більшості українських агрохолдингів, присутніх на Варшавській та Лондонській фондових біржах.
Про це повідомляє Latifundist з посиланням на Eavex Capital.
Найбільше за тиждень зросли акції МХП — на +5,1%. Ринкова капіталізація компанії становить наразі понад $1 млрд. Котирування Kernel зросли на 2%. Капіталізація компанії наразі становить близько $1,6 млрд,. Втім, з початку року акції впали на 4,5%.
Акції «Астарти» додали 3,4%.
Зниження вартості акцій зафіксовано в «ІМК» та «Мілкіленд» — у обох на 3,5%.
Найбільше падіння за тиждень зафіксували у «Мілкіленду» — мінус 3,5%. Ринкова капіталізація компанії наразі оцінюється на рівні близько $14 млн (-8,7% з початку року).
https://usm.media/akcziyi-bilshosti-ukrayinskih-agroholdingiv-na-birzhah-zrosli-2/

У ніч на 3 травня росіяни знову атакували об’єкти портової та припортової інфраструктури Одеської області.
Про це повідомили в АМПУ.
На жаль, внаслідок атаки загинув водій вантажівки, який перебував поблизу місця удару поза межами порту. Також є поранені — їм надається вся необхідна допомога.
Крім того, внаслідок удару є пошкодження виробничих та адміністративних об’єктів. До ліквідації пожежі оперативно залучили підрозділи ДСНС та профільні служби.
На місці тривають роботи з ліквідації наслідків атаки.
Нагадаємо, у ніч на 2 травня Росія вкотре атакувала портову інфраструктуру Одещини. В результаті влучань пошкоджено склад та прибудови.
https://usm.media/rosiya-znovu-atakuvala-obyekti-portovoyi-infrastrukturi-na-odeshhini-zaginula-lyudina/

Поблизу пункту пропуску на автодорозі державного значення М-15 Одеса — Рені будують стоянку для вантажного транспорту.

Про це повідомляє Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України.

Так, наразі Агентство відновлення облаштовує майданчик для стоянки та відпочинку поблизу пункту пропуску на автомобільній дорозі державного значення М-15 Одеса — Рені (на м. Бухарест).

Вже завершено роботи з планування основи дорожнього покриття, монтаж каркасів будівель (колон, балок, ригелів), влаштовано плитку та систему фільтрації стічних вод, укріплено укоси земляного полотна монолітними бетонними плитами.

Триває влаштування внутрішніх інженерних систем (сантехнічні системи, електромонтажні роботи, вентиляція), влаштування санітарно-технічного обладнання, благоустрою території (озеленення, підготовка зон відпочинку, влаштування пішохідних доріжок).

Майбутній майданчик має збільшити пропускну здатність та забезпечити комфортні умови для відпочинку водіїв і пасажирів. Крім того, завдяки оптимізації транспортних потоків зменшиться навантаження на під’їзні шляхи до пункту пропуску.

Зона відпочинку та відстою транспортних засобів матиме площу 1,7 га. Вона буде розрахована на:

46 машино-місць для вантажного транспорту;
13 машино-місць для легкових автомобілів, включаючи 2 місця для осіб з інвалідністю.
Будівництво майданчика входить до програм CEF, щодо модернізації міжнародного пункту пропуску «Рені — Джюрджюлешть». Фінансування проєкту передбачено грантом, наданим у рамках програми ЄС «Механізм «Сполучення Європи» (#CEF), який покриває 50% витрат. Решта 50% фінансується з державного бюджету.

Цей проєкт є частиною європейської ініціативи «Шляхи солідарності» та належить до ключових пріоритетів.

https://usm.media/na-avtodorozi-odesa-reni-budut-stoyanku-dlya-vantazhnogo-transportu/

Після короткочасного зниження на початку тижня ціни на українську кукурудзу швидко відновилися і досягли $218–222/т на базисі DAP-порт.
Минулого тижня ринок української кукурудзи продемонстрував різку зміну тренду — після просідання на старті ціни швидко пішли вгору. Про це пише Elevatorist із посиланням на брокерів White Brokers.
На початку тижня котирування знижувалися приблизно до $216/т на базисі DAP-порт. Основними факторами були слабка активність покупців і загальне зниження світових цін.
Однак ближче до завершення тижня ситуація змінилася. Турецькі імпортери активізували закупівлі невеликими партіями, що оперативно підштовхнуло ціни до рівня $218–222/т.
Водночас загальний ринковий фон залишається стриманим. Світові ціни продовжують перебувати під тиском, попит залишається нестабільним, а конкуренція з боку інших експортерів — зокрема США та Південної Америки — високою.
«Активність продавців протягом тижня була вкрай стриманою. Великі обсяги практично не пропонувалися, ринок залишався «тонким». Водночас спостерігалися точкові продажі з боку невеликих та середніх агрохолдингів», — зазначають брокери.
Також напередодні USM повідомляв, що Kernel переробив майже мільйон тонн олійних культур у третьому кварталі.
https://usm.media/ciny-na-ukrajinsjku-kukurudzu-rizko-zrosly-czerez-aktywnyj-popyt-z-tureczczyny/