За перші 15 днів серпня Україна експортувала лише 641,9 тис. тонн агропродукції, а прогнозований обсяг експорту за весь місяць становить близько 1,33 млн тонн.
Український агроекспорт у серпні різко сповільнився через падіння морських відвантажень. Про це повідомляють Spike Brokers.
Так, у першій половині місяця всіма видами транспорту з країни вивезли 641,9 тис. тонн аграрних вантажів. Для порівняння, у липні цей показник становив 2,889 млн тонн. Аналітики очікують, що за підсумками серпня Україна експортує близько 1,33 млн тонн агропродукції. Це на 54% менше за липневий показник.
Такий результат може стати найгіршим для серпня за весь період повномасштабної війни. Очікуваний обсяг на 68% нижчий за середній серпневий показник у 2022–2025 роках, який становив 4,19 млн тонн. Водночас він буде на 64% меншим за попередній мінімум, зафіксований у серпні 2025 року — 3,71 млн тонн.
Особливо різко скоротилися морські перевезення. Якщо в липні на морський транспорт припадало 86,5% українського агроекспорту, то за перші 15 днів серпня його частка знизилася до 51,4%.
На цьому тлі зросла частка залізниці — з 11,2% у липні до 38,5% у першій половині серпня. Однак це не означає збільшення фактичних обсягів залізничного експорту.
За даними «Укрзалізниці», експорт зерна залізницею за цей період скоротився на 68% порівняно з липнем та на 77% у річному вимірі. Причиною стало передусім падіння морських відвантажень, яке альтернативні маршрути не змогли компенсувати.
Зокрема, через західні прикордонні переходи залізницею за 1–15 серпня відправили 250 тис. тонн агропродукції — на 126% більше, ніж за відповідний період липня. Водночас у напрямку портів Великої Одеси перевезли лише 53,2 тис. тонн, що на 94,5% менше, ніж у першій половині попереднього місяця.
За оцінкою Spike Brokers, приріст сухопутних перевезень компенсував лише близько 15% втрати морського потоку. Якщо врахувати також збільшення експорту через Ізмаїл, загальний рівень компенсації не перевищує 19%.
Автомобільні перевезення також не змогли суттєво змінити ситуацію. За перші 15 днів серпня автотранспортом експортували 28,7 тис. тонн агропродукції проти 58,8 тис. тонн за весь липень.
При цьому частка автотранспорту в загальному експорті зросла приблизно з 2% до 4,5%. Однак, як зазначають аналітики, це пояснюється передусім падінням загального обсягу експорту, а не реальним нарощуванням автомобільних відвантажень.
Таким чином, українська аграрна логістика у серпні знову демонструє критичну залежність від морського коридору. Водночас залізниця, автотранспорт та дунайські порти здатні компенсувати лише невелику частину втрат.
https://usm.media/ukrayinskij-agroeksport-u-serpni-mozhe-vpasti-do-rekordnogo-minimumu/

За першу половину серпня Україна експортувала 794 тис. тонн агропродукції — близько 30% від потенційного обсягу.
Про це повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.
За його словами, у серпні Україна може експортувати близько 1,7 млн тонн агропродукції. Навіть за максимального використання альтернативних маршрутів без повноцінної роботи портів Великої Одеси експорт становитиме лише 2–2,5 млн тонн на місяць.
Наразі близько 40–45% агроекспорту проходить через залізничні та сухопутні переходи, ще 40–45% — через Дунайські порти. Близько 7% припадає на автотранспорт.
Водночас альтернативна логістика подорожчала щонайменше на $50 за тонну, що тисне на закупівельні ціни та конкурентоспроможність української продукції.
За прогнозом, у 2026 році Україна може виробити близько 80 млн тонн зернових та олійних культур, із яких близько 60 млн тонн разом із продуктами переробки потенційно доступні для експорту.

https://usm.media/cherez-blokadu-portiv-agroeksport-ukrayini-u-serpni-vpav-do-30-potenczialu/

СБУ дозволила енергетичній митниці оформлювати імпортне дизпальне з портів і терміналів із підсанкційного списку без додаткових перевірок та відбору проб.
Про це повідомляє enkorr із посиланням на учасників ринку.
Зміни мають спростити постачання пального з Туреччини, Саудівської Аравії та інших напрямків.
За першу половину серпня в Україну вже надійшло 22 тис. тонн дизпального індійського походження — удвічі більше, ніж за перші сім місяців року.
Зокрема, «БРСМ-Нафта» імпортувала дві партії індійського дизелю загальним обсягом 12 тис. тонн із турецького термінала Opet у Мармарі. Решта ресурсу надійшла через Oil Terminal у Констанці.
Наприкінці липня до Констанци також прибуло 41 тис. тонн індійського дизпального з термінала Opet.
Водночас частина великих українських мереж АЗС поки уникає індійського пального, віддаючи перевагу ресурсу із Саудівської Аравії, Оману, Греції та Ізраїлю.
Нагадаємо, список ризикових портів і терміналів СБУ запровадила у 2023 році. Надалі його неодноразово змінювали та доповнювали.
https://usm.media/v-ukrayini-sprostili-import-dizpalnogo-z-pidsankczijnih-portiv-i-terminaliv-zmi/

Водність Дунаю на українській ділянці за перші 15 днів серпня становила лише 38–43% норми — оновлено мінімальний рівень серпня в Рені.
У басейні Дунаю в серпні зафіксовано аномально низьку водність, і до кінця місяця суттєвого покращення не прогнозується. Про це повідомив Укргідрометцентр.
«У серпні 2026 року в басейні Дунаю зберігалася аномально низька водність. Слабко виражене весняне водопілля не забезпечило достатнього поповнення руслових запасів води, а тривалий дефіцит атмосферних опадів, що спостерігався протягом весняно-літнього періоду, в поєднанні з високими температурами повітря та значними втратами води на випаровування, сприяв подальшому виснаженню водних ресурсів і розвитку глибокої літньої межені», — заявили синоптики.
У першій половині серпня на Дунаї переважали дуже низькі рівні води. На низці гідрологічних постів фактичні показники опустилися нижче мінімальних багаторічних значень — від Кінштоку в Австрії до Браїли в Румунії.
На українській ділянці ситуація аналогічна. У Рені зафіксовано оновлення мінімального рівня води за серпень — мінус 14 см проти попереднього мінімуму мінус 3 см. На решті постів рівні залишаються близькими до найнижчих серпневих значень за багаторіччя.
За 15 днів серпня водність Дунаю на території України становила лише 38–43% норми.
«За прогнозом синоптиків, у найближчий тиждень у басейнах річок Верхнього та Середнього Дунаю очікуються опади, після проходження яких можливе формування незначного дощового паводку, проте суттєвого збільшення водності до середніх багаторічних значень до кінця місяця за поточними прогнозами не очікується», — зазначили в Укргідрометцентрі.

https://usm.media/sinoptiki-do-kinczya-serpnya-riven-vodi-v-dunayi-zalishitsya-anomalno-nizkim/

«Залізниця Молдови» погодила знижку 50% на транзитні вантажні перевезення до кінця 2026 року.
Про це повідомляє RAIL.insider.
Знижка діятиме для всіх вантажів на низці транзитних маршрутів через Молдову, зокрема через Басарабяску, Велчинець, Етулію, Джурджулешти, Унгени та Новосавицьку.
Окремо знижений тариф поширюватиметься на зернові, шроти, макуху, олію, руду та вантажі у цистернах.
У CFM уточнили, що знижка наразі не прив’язана до гарантованих обсягів перевезень.
https://usm.media/moldova-znizit-tarifi-na-tranzit-vantazhiv-zalizniczeyu-na-50/