Maersk за рік збільшив потужності внутрішньоазійських перевезень на 100 тис. TEU, майже зрівнявшись із китайським лідером COSCO.
Данський контейнерний гігант Maersk тепер відстає від COSCO лише на кілька тисяч слотів. Водночас партнер Maersk у програмі Gemini Cooperation — Hapag-Lloyd — майже подвоїв свої потужності у серпні 2024 року, пише Splash.
Основним фактором зростання обох перевізників стало розширення регіональних шатлів у межах моделі hub and spoke (хаб з відгалуженнями).
Найбільший відсотковий приріст показала сінгапурська компанія Pacific International Lines (PIL), яка наростила пропускну здатність на 116%.
Нагадаємо, внутрішньоазійська торгівля охоплює маршрути між Китаєм, Японією, Кореєю, країнами АСЕАН та Індійським субконтинентом і є найбільшим контейнерним ринком у світі — понад 60 млн TEU на рік. Для порівняння, транстихоокеанський напрям становить 25–30 млн TEU, а Азія–Європа — 24–26 млн TEU.
Аналітики прогнозують, що протягом наступного десятиліття обсяг внутрішньоазійських перевезень може зрости до 80 млн TEU завдяки зростанню ВВП країн АСЕАН, посиленню ролі Індії у виробництві та споживанні та зміні торгової ролі Китаю.
Також напередодні USM повідомляв, що у США судно втратило майже 70 контейнерів під час стоянки в порту.
https://usm.media/maersk-nazdohaniaje-cosco-na-holownomu-kontejnernomu-rynku-svitu/

Низку практичних тренувань провели з метою підвищення рівня екологічної безпеки в акваторії Одеського порту.
Про це повідомляє Адміністрація Одеського морського порту.
У рамках тренувань було відпрацьовано заходи «Плану поводження з судновими відходами та залишками вантажу». Зокрема, учасники відпрацювали порядок дій екіпажу плавзасобу під час приймання рідких забруднюючих речовин із судна біля причалу порту.
Зокрема пройшли навчання з локалізації та ліквідації можливих розливів нафтопродуктів та інших шкідливих речовин в акваторії порту. Під час заходів застосовували сучасний скіммер, призначений для очищення водної поверхні.
«Подібні тренування проводять відповідно до планів та програм екологічного менеджменту підприємства. Вони спрямовані на вдосконалення дій персоналу у разі виникнення можливих надзвичайних ситуацій», – зазначили в Адміністрації порту.
Нагадаємо, внаслідок розливу нафти під Новоросійськом забруднення може пошириться на узбережжя України. Супутникові знімки також зафіксували розтягнення нафтової плями.
https://usm.media/v-akvatoriyi-odeskogo-portu-proveli-navchannya-z-likvidacziyi-naftovih-rozliviv-foto/

Безпека наших працівників — ключова умова стабільної роботи галузі. Нові укриття дозволять швидко реагувати на небезпеку, скоротити час доступу до захисних споруд та захистити людей, від яких залежить щоденне функціонування критичної інфраструктури.
Наразі у портах вже функціонують стаціонарні захисні споруди та певна кількість мобільних укриттів. Водночас масштаби територій, специфіка роботи та короткий час підльоту балістичних ракет вимагають додаткових рішень. Мобільні укриття встановлять у портах Великої Одеси, портах Дунаю та Миколаївського регіону.
Водночас в Одеському порту нещодавно з’явилися 10 додаткових модульних укриттів, встановлених за сприяння Благодійного фонду «Українська фундація». Вони розміщені безпосередньо біля робочих постів, щоб портовики могли швидко отримати захист.

Приватне акціонерне товариство “ІСРЗ” має нового керівника. Відповідна інформація розміщена в системі відкритих даних YouControl.
Багаторічний голова правління “ІСРЗ” Михайло Дудніков покинув посаду.
Тепер підприємство очолював Володимир Олексійович Сінкевич.
Нагадаємо, у травні 2023 року депутат від “ОПЗЖ” Михайло Дудніков написав заяву про дострокове припинення ним повноважень депутата Чорноморської міської ради.
https://chis-chernomorsk.com.ua/2025/08/25/u-chornomorsku-na-sudnoremontnomu-zavodi-isrz-zminylos-kerivnyctvo.html?fbclid=IwY2xjawMZ3o1leHRuA2FlbQIxMQABHuCKQEjlzdIcr41mh_0dlNIndY15yQwI2RzkmXN9uXraj1qp9Oa7jbdxu88G_aem_yNa9MdX_ll4VWPWUFWIPYA

У Kernel відбулися функціональні зміни у складі менеджменту — призначили нового директора з управління виробничими активами.
З 19 серпня ним став Григорій Капустян, повідомили в Kernel.
До зони його відповідальності входитиме діяльність олійноекстракційних заводів компанії, а також напрям зберігання сільськогосподарської продукції.
Капустян працює у Kernel з 2005 року, розпочавши кар’єру з посади оператора лінії розливу на Полтавському ОЕЗ та з часом обійнявши управлінські посади на заводах компанії. Останні кілька років він очолював флагманський Старокостянтинівський олійноекстракційний завод. Має освіту Національного університету харчових технологій за спеціальністю «Автоматизоване управління технологічними процесами».
Раніше цю посаду обіймав Юрій Пугач. Він продовжить надавати в агрохолдингу експертні та консалтингові послуги, а також підтримувати Дивізіон виробничих активів у питаннях стратегічного розвитку.
У Kernel розповіли, що понад 16 років під керівництвом Пугача команди впроваджували цифрові інструменти, удосконалювали функції, проводили акредитацію та сертифікацію об’єктів, реалізували масштабні проєкти з будівництва, реконструкції та модернізації елеваторів і заводів, переходу на «зелену» енергетику.
Раніше USM повідомляв, що Kernel надав повний звіт за 2025 фінансовий рік.

https://usm.media/u-kernel-priznachili-novogo-direktora-z-upravlinnya-virobnichimi-aktivami/