З початку хвилі покупок у 2020 році флот «вживаних» суден Mediterranean Shipping Co (MSC) збільшився до цифри у 461 контейнеровоз.
Найбільша у світі контейнерна лінія MSC, яка нещодавно перетнула позначку в 7 млн TEU, додала до свого флоту ще три старі судна, пише Splash 24/7.
Судно Atlantica Pioneer місткістю 3651 TEU придбали у компанії Atlantica Shipping з Осло за ціною, яка, за повідомленнями, перевищує 45 млн доларів. Ця угода означає, що норвезький власник більше не володіє жодним контейнерним судном.
Тим часом судно Irenes Resolve місткістю 3799 TEU придбали у грецької компанії Tsakos Shipping & Trading за 23 млн доларів.
Також MSC придбала судно Rio Kobe місткістю 3534 TEU, яке контролюється Marlow, за 32 млн доларів.
Окрім величезних закупівель вживаних суден, MSC забезпечила високе завантаження верфей в Азії у 2020-х роках. За даними Alphaliner, на сьогодні її рекордний портфель замовлень налічує 123 судна загальною місткістю понад 2,1 млн TEU.

Кількість вживаних контейнеровозів у флоті MSC досягла майже 500 суден

Митно-прикордонна служба США (CBP) була призначена для застосування нових портових зборів з суден, пов’язаних з Китаєм.
Правила розроблені для впровадження з 14 жовтня 2025 року і застосовуватимуться як до суден, що належать Китаю, так і до суден, побудованих у Китаї, пише Splash 24/7.
Так, з суден, що належать або експлуатуються Китаєм, стягуватимуться збори, починаючи з 50 доларів США за тонну нетто, а до квітня 2028 року вони зростуть до 140 доларів США за тонну. Не китайські оператори суден китайського виробництва платитимуть нижчі збори — від $18 за тонну або $120 за контейнер, які зростуть до $33 за тонну або $250 за контейнер, залежно від того, що принесе більше прибутку.
Плата стягуватиметься за кожне окреме плавання (або ротацію), але не більше ніж за п’ять портових ротацій для одного судна на рік, і застосовуватиметься лише в першому порту заходу.
Звільнення від зборів нададуть для каботажного судноплавства, суден, що не перевищують граничні розміри, суден, що належать США, баластних рейсів і спеціалізованих експортних суден.
CBP підтвердила, що в стадії розробки знаходиться новий платіжний портал для грошових переказів. Несплата нарахованого сервісного збору загрожує відмовою в операціях – від вивантаження вантажу до оформлення в’їзду і виїзду з порту.
У виданні зазначили, що таке рішення прийняли після відгуків галузі та внесення змін у квітневі пропозиції, які передбачали багатомільйонні фіксовані збори. Зменшена багаторівнева структура з’явилася після заперечень щодо доцільності та впливу на торгівлю.
Прихильники суперечливого рішення стверджують, що цей захід допомагає протистояти китайському домінуванню у світовому судноплавстві, підвищити морську безпеку США і стимулювати суднобудування. Критики попереджають, що це може призвести до підвищення споживчих цін і скорочення обсягів торгівлі в менших портах США.
Нагадаємо, у квітні 2025 року США пом’якшили портові збори для суден, пов’язаних з Китаєм, після хвилі критики.

Митна служба США розпочне стягувати нові портові збори з суден, пов’язаних з Китаєм

Минуло 40 днів відтоді, як не стало Юрія Борисовича Крука.
Цей час не зменшив нашого смутку, але ще більше показав, якою незамінною людиною Юрій Борисович був для кожного з нас.
Він залишив по собі не лише спогади — залишив приклад людяності, доброти, сили духу та щирої любові до ближніх. Його слова, вчинки й тепло залишаються з нами — у щоденних думках, у вдячних серцях, у нашій пам’яті.

Юрій Борисович Крук пішов із життя. Але не з наших сердець.
Світла пам’ять. Вічний спокій.

Дорогі та шановні жінки!
Прийміть сердечні вітання з Міжнародним жіночим днем 8 березня!
Сьогодні-під час війни з російськими загарбниками, яка вже більш 3-х років палає на нашій землі, ви разом з чоловіками в лавах ЗСУ героїчно бороните нашу Вітчизну, ви працюєте на відповідальних посадах, на робочих місцях та всюди, де потрібні ваші знання, сили, відданість родинам та нашій Україні. Ви, як і завжди у всі часи зберігаєте тепло у сімейному очагу, попри злочини російської воєнщини – ракетні обстріли, бомбардування, атаки БПЛА, руйнування, поранення та загибель наших воїнів та мирного населення, попри відсутність світла, тепла, води… ви чекаєте своїх рідних які воюють на фронті у рідних оселях та мрієте щоб всі повернулись живими та щоб настав справедливий мир для України.
Ви продовжуєте ростити та виховувати діток, та саме головне – ви продовжуєте бути самими красивими, розумними, сміливими та самими рідними для нас чоловіків – жінками!
Дякуємо вам за все це!
Будьте здорові, будьте щасливі, будьте коханими!
Миру нам всім!
Слава Україні та її Героям!

Президент Асоціації портів України “Укрпорт” Ю.Б. Крук
Генеральний директор Асоціації портів України “Укрпорт” О.С. Леснік

З 1 грудня 2024 року набув чинності режим експортного забезпечення для окремих товарів.
З 1 грудня товари, оформлені за періодичними митними деклараціями до 30 листопада включно, не підлягають пропуску за межі митної території України, пише «Укрінформ». Оформлення навантаження цих товарів на морські судна також не дозволяється.
Митні органи здійснюватимуть контроль фактурної вартості товарів, заявленої в митній декларації. Якщо фактурна вартість виявиться нижчою за мінімально допустимі експортні ціни, визначені відповідно до статті 19-2 Закону України «Про зовнішньоекономічну діяльність», декларант зобов’язаний подати нову декларацію зі скоригованою вартістю.
Запроваджений режим спрямований на мінімізацію порушень законодавства під час експорту, виведення значної частини економіки з тіні та збільшення надходжень до Державного бюджету України.
До товарів, визначених постановою Кабміну від 29 жовтня 2024 року №1261, належать: мед натуральний, волоські горіхи, пшениця, суміші пшениці та жита (меслин), жито, ячмінь, овес, кукурудза, соєві боби, насіння ріпаку, кользи, соняшнику, олії (соєва, соняшникова, сафлорова, бавовняна, ріпакова, гірчична) та їх фракції, макуха й інші тверді відходи, що виникають під час добування жирів та олій.
Режим діятиме на період воєнного стану, зосереджуючись на встановленні особливих умов експорту аграрної продукції.