Агровиробники зможуть залучати доступне фінансування під заставу зібраного врожаю, щоб провести осінню посівну та не продавати зерно за заниженими цінами.
Про це повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.
За його словами, через зупинку експорту через порти Великої Одеси пропозиція зерна на внутрішньому ринку суттєво перевищила попит, що спричинило падіння закупівельних цін.
Уряд доручив терміново розробити програму доступного кредитування для аграріїв. Мінагрополітики вже провело консультації з представниками галузі та банками, а відповідне рішення опрацьовують спільно з Мінекономіки та Мінфіном.
«Вони зможуть залучати кошти під заставу наявного збіжжя, пройти кризовий період і не продавати зерно за цінами, значно нижчими за його вартість на міжнародних ринках», — зазначив Висоцький.
У міністерстві оцінюють запас стійкості аграрного сектору в кілька місяців. Водночас урожай продовжує накопичуватися, і вже у листопаді потужностей для його зберігання може не вистачити.
За словами міністра, порти Великої Одеси забезпечують близько 90% експорту зернових, олійних культур і продуктів їх переробки. Альтернативні маршрути через Дунай, залізницю та автомобільний транспорт не можуть забезпечити навіть половини необхідних обсягів.
Якщо морський експорт не відновиться, в Україні можуть залишитися невивезеними понад 27 млн тонн агропродукції. Навіть після відновлення роботи морського коридору країні знадобиться час, щоб вивезти накопичені обсяги до початку нового маркетингового року влітку 2027 року.

Уряд готує кредити під заставу врожаю для аграріїв через зупинку морського експорту

Українська влада намагається активізувати вантажні перевезення через Дунай на тлі скорочення кількості суднозаходів до портів Великої Одеси.
Про це заявив перший заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач у коментарі «Укрінформу».
За його словами, кількість суднозаходів до портів Великої Одеси скоротилася, однак їхню роботу не зупиняли.
«Ми не зупиняємо порти. Є судна, які все одно заходять, є судна, які виходять. Зараз зменшено їх кількість, але ми сподіваємося, що заходи відновляться. Також працюють порти Дунаю. Ми співпрацюємо з Румунією для того, щоб активізувати роботу по збільшенню їхньої спроможності, як було у 2022 та 2023 роках, коли у нас були труднощі з морською логістикою. І тоді порти Дунаю закривали всі процеси», — сказав Деркач.
Дунайські порти стали одним із головних альтернативних маршрутів для українського експорту після початку повномасштабного вторгнення та блокування чорноморських портів. Після відновлення роботи портів Великої Одеси частина вантажів повернулася до глибоководної перевалки, через що завантаження портів Дунаю суттєво знизилося.
За словами Деркача, Україна також має можливості для перевезення експортних та імпортних вантажів залізницею й автомобільним транспортом. «Укрзалізниця», зокрема, відновлює пошкоджені російськими атаками локомотиви.
«Станом на сьогодні ми не вбачаємо кризи. Президент проводив спеціальну нараду щодо питання, як надалі рухатися саме з питанням забезпечення роботи морського коридору. Тому, я думаю, це питання точно на порядку денному перших осіб держави, всі про це знають і точно будуть вирішувати усіма методами», — зазначив посадовець.
Коментуючи скорочення експорту зернових, Деркач заявив, що наразі за кордон вивозять переважно запаси торішнього врожаю.
«Тобто аграрії можуть чекати і вміють чекати. Треба з ними говорити, наскільки їм критично зараз щось вивозити. Ми не бачимо такої необхідності вивезти прямо зараз», — додав він.
У липні Росія посилила удари по українській портовій та залізничній інфраструктурі. Через безпекові ризики частина судновласників скоротила або призупинила заходи до чорноморських портів України, хоча морський коридор формально продовжує працювати.

Україна та Румунія працюють над збільшенням спроможності дунайських портів

Від початку 2026/27 маркетингового року Україна відвантажила за кордон 2,357 млн тонн зернових і зернобобових.
Україна з 22 до 27 липня експортувала 268 тис. тонн зернових і зернобобових культур. Про це свідчать дані Держмитслужби, оприлюднені Міністерством аграрної політики.
Станом на 27 липня загальний експорт зернових у 2026/27 маркетинговому році становив 2,357 млн тонн. П’ятьма днями раніше показник перебував на рівні 2,089 млн тонн.
Найбільше за цей період зросли відвантаження кукурудзи — на 140 тис. тонн, до 1,209 млн тонн.
Експорт пшениці збільшився на 127 тис. тонн і досяг 961 тис. тонн. Відвантаження ячменю зросли на 1 тис. тонн — до 183 тис. тонн.
Для порівняння, станом на 30 липня минулого року Україна експортувала 1,297 млн тонн зернових і зернобобових культур. Зокрема, за кордон відвантажили 613 тис. тонн кукурудзи, 487 тис. тонн пшениці та 191 тис. тонн ячменю.
Низькі темпи відвантажень фіксують на тлі фактичної зупинки відвантажень зерна через глибоководні морські порти після посилення російських атак на портову інфраструктуру.
Більшість міжнародних трейдерів призупинили закупівлі на умовах CPT-порт, а частина зернових терміналів тимчасово припинила роботу.
Через це торгівля кукурудзою поступово зміщується до західного кордону, а частина потоків пшениці переорієнтовується на дунайські порти. Водночас альтернативні маршрути мають обмежену пропускну спроможність і не можуть повністю замінити перевалку через порти Великої Одеси

Зерно пішло в обхід портів: експорт за п’ять днів становив 268 тис. тонн

Білий дім закликав Україну не атакувати неросійські судна в Чорному морі після того, як під удар потрапив танкер, зафрахтований американською компанією Chevron.
Про це пише hromadske з посиланням на The Wall Street Journal.
Chevron володіє часткою нафтопроводу КТК, що проходить через російський порт у Новоросійську.
Аналітики, яких цитує WSJ, заявили, що, якщо Україна продовжуватиме атаки проти експортних можливостей порту в Новоросійську, Chevron буде також змушена скоротити видобуток на Тенгізі, адже порту бракує значних потужностей для зберігання нафти.
За словами джерел WSJ, гендиректор Chevron Майк Вірт нещодавно зустрівся з представниками адміністрації президента США Дональда Трампа й обговорив ситуацію в Чорному морі та захист своїх інтересів у цьому регіоні.
Після цих обговорень у адміністрації Трампа застерегли Україну від атак на неросійські судна в Чорному морі.
«Адміністрація розглядає КТК як життєво важливий канал постачання енергії казахстанського походження на європейські ринки, який слугує альтернативою російським постачанням енергоносіїв», — сказав співрозмовник WSJ

Адміністрація Трампа закликала Україну не атакувати неросійські судна у Чорному морі, — ЗМІ 

Президент України Володимир Зеленський заявив, що Росія блокуватиме зернові коридори.
Також президент підтвердив, що 22 липня жодне судно не змогло зайти в українські порти, повідомляє «Укрінформ».
Зеленський зазначив, що ще кілька місяців тому в уряді розуміли, що росіяни робитимуть усе, щоб заблокувати український зерновий коридор.
«Окремий виклик — сільське господарство. Ми розуміли вже пару місяців тому, що вони будуть робити. Вони будуть робити все, щоб блокувати нам зерновий коридор. Ви знаєте, що вчора (…) жодне судно не змогло зайти до нас у порт. Тобто вони били по всіх суднах. Вони будуть це збільшувати. Розуміючи це, ми бачили плани «рускіх» пару місяців назад, і тому прийняли рішення, що окрема людина повинна займатися саме цим напрямком», — розповів Зеленський, відповідаючи на запитання кореспондента Укрінформу.

Росія блокуватиме зернові коридори, — Зеленський