Супутникові знімки Sentinel-1 вказують на появу нафтової плями в районі Керченської протоки ще 7 квітня.
На узбережжі російської Анапи, поблизу Витязєво, зафіксовано масштабний розлив нафтопродуктів. Про це повідомляє керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко з посилання на дані супутникового моніторингу Sentinel-1.
Перші ознаки забруднення виявили на радіолокаційному знімку від 7 квітня. Порівняння з даними за 6 квітня показує, що розлив, імовірно, стався в нічний або ранковий період 7 квітня. За попередніми оцінками, обсяг розливу перевищує 300 тонн.

У момент фіксації плями в районі координат 44°51’20” пн. ш., 36°42’17” сх. д. перебував танкер Sofia (IMO 9211999) під російським прапором. Саме це судно розглядається як основний кандидат на джерело забруднення.
Російський танкер Sofia пов’язують із так званим тіньовим флотом, який використовують росіяни для обходу санкцій.
https://usm.media/bilia-anapy-zafiksuvaly-rozlyw-ponad-300-tonn-naftoproduktiw-pid-pidozroju-tanker-tiniovoho

Ставки фрахту в Чорному морі утримуються на поточних рівнях, однак обмежена кількість вантажів і розбіжності в очікуваннях сторін стримують укладання угод.
Фрахтовий ринок у Чорноморському регіоні зберігає стриману динаміку, а кількість нових угод залишається обмеженою. Про це повідомляють аналітики ASAP Agri.
Основними чинниками слабкої активності залишаються коливання цін на бункерне пальне, а також значний розрив між очікуваннями судновласників і фрахтувальників.
У сегменті «хендісайзів» власники суден продовжують декларувати підвищені ставки, однак фактичні угоди укладаються за нижчими рівнями. Це пояснюється як зниженням вартості пального, так і обмеженою кількістю нових вантажів, що посилює позиції фрахтувальників у переговорах.
Схожа ситуація спостерігається і в сегменті «костерів». Ринок залишається малорухливим через нестачу підтверджених вантажів з України, що ускладнює досягнення компромісу між сторонами.
Так, ставки на перевезення 30 тис. тонн кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії становлять 29–30 $/т, що на $1/т нижче, ніж тижнем раніше.
У дунайському сегменті фрахт для партій обсягом 6 тис. тонн кукурудзи до того ж напрямку залишається стабільним — на рівні 46–48 $/т.
https://usm.media/fraxt-z-ukrajiny-zalyszajetjsia-stabilnym-na-tli-deficytu-vantarzsiw-asap-agri/

Україна системно посилює захист від БПЛА. І порти — не виняток. АМПУ разом з бізнесом долучились до цієї роботи безпосередньо — і сьогодні разом з підрозділом Сил безпілотних систем підбили підсумки.
Частину питань свідомо не деталізую, але головне — є результат спільної роботи всіх залучених сторін. Маємо важливу динаміку — посилено захист, системно працюють підрозділи, зростає відсоток відбивання атак.
Цю взаємодію відзначили під час нагородження керівництва портів та представників бізнесу від Сил оборони.
Ще раз кажу дякую військовим за ту роботу, яка часто залишається поза публічною увагою, але є критично важливою для нас. Взаємодія з підрозділами, які працюють безпосередньо в портах, є ефективною і буде надалі посилюватися.
На цей рік АМПУ передбачило понад 100 млн грн на заходи із захисту портової інфраструктури. Але розуміємо: результат визначає не лише фінансування, а передусім злагоджена щоденна робота. Саме тому продовжуємо разом з бізнесом шукати рішення, які підсилюють спільний захист інфраструктури!
Адміністрація морських портів України/Ukrainian Sea Ports Authority
Сили безпілотних систем ЗС України

Російські війська протягом ночі атакували Одещину ударними дронами, зосередивши удари, зокрема, по портовій інфраструктурі регіону.
В ніч на 10 квітня російські безпілотники завдали ударів по портовій та енергетичній інфраструктурі Одещини. Про це написав голова Одеської ОВА Олег Кіпер.
Внаслідок атаки пошкоджено портове обладнання та порожні резервуари, а також зафіксовано перебої з електропостачанням.
На місцях влучань виникли пожежі, які оперативно ліквідували рятувальники. Попри інтенсивність обстрілу, житлова забудова міста не зазнала руйнувань, а інформація про загиблих чи постраждалих не надходила.
Вчора повідомлялося, що росіяни завдали понад 10 обстрілів портовій інфраструктурі України за три місяці 2026 року.

Кошти підуть на ремонт мосту в Маяках, а також на будівництво мосту на пункті пропуску «Ямпіль – Косеуць» у Вінницькій області.
Про це повідомляє Мінвідновлення.
Як зазначає міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба, 718 мільйонів грн витратять на забезпечення транспортного сполучення з південно-західною частиною Одеської області та з Молдовою.
Це має створити резервне автомобільне сполучення та посилити транспортні зв’язки з Молдовою і портами Дунайського регіону.
«Ми системно посилюємо альтернативні маршрути: як всередині регіону, так і на міжнародних напрямках до Молдови та Румунії. Йдеться про вантажні перевезення, мобільність людей і стабільну роботу економіки. Окремий фокус — відновлення та створення резервних рішень у районі мосту в Маяках, який зазнав пошкоджень наприкінці минулого року. Це дозволить сформувати додаткові логістичні маршрути і зменшити вразливість критичної інфраструктури», — зазначає Кулеба.
Рішення також передбачає будівництво мосту на пункті пропуску «Ямпіль – Косеуць» у Вінницькій області.
https://usm.media/ukrayina-vidilyaye-718-mln-grn-na-transportne-spoluchennya-mizh-portami-na-dunayi-ta-moldovoyu/
Допис користувача Адміністрація Одеського морського порту
________________________________________