Білий дім закликав Україну не атакувати неросійські судна в Чорному морі після того, як під удар потрапив танкер, зафрахтований американською компанією Chevron.
Про це пише hromadske з посиланням на The Wall Street Journal.
Chevron володіє часткою нафтопроводу КТК, що проходить через російський порт у Новоросійську.
Аналітики, яких цитує WSJ, заявили, що, якщо Україна продовжуватиме атаки проти експортних можливостей порту в Новоросійську, Chevron буде також змушена скоротити видобуток на Тенгізі, адже порту бракує значних потужностей для зберігання нафти.
За словами джерел WSJ, гендиректор Chevron Майк Вірт нещодавно зустрівся з представниками адміністрації президента США Дональда Трампа й обговорив ситуацію в Чорному морі та захист своїх інтересів у цьому регіоні.
Після цих обговорень у адміністрації Трампа застерегли Україну від атак на неросійські судна в Чорному морі.
«Адміністрація розглядає КТК як життєво важливий канал постачання енергії казахстанського походження на європейські ринки, який слугує альтернативою російським постачанням енергоносіїв», — сказав співрозмовник WSJ
https://usm.media/administracziya-trampa-zaklikala-ukrayinu-ne-atakuvati-nerosijski-sudna-u-chornomu-mori-zmi/

Президент України Володимир Зеленський заявив, що Росія блокуватиме зернові коридори.
Також президент підтвердив, що 22 липня жодне судно не змогло зайти в українські порти, повідомляє «Укрінформ».
Зеленський зазначив, що ще кілька місяців тому в уряді розуміли, що росіяни робитимуть усе, щоб заблокувати український зерновий коридор.
«Окремий виклик — сільське господарство. Ми розуміли вже пару місяців тому, що вони будуть робити. Вони будуть робити все, щоб блокувати нам зерновий коридор. Ви знаєте, що вчора (…) жодне судно не змогло зайти до нас у порт. Тобто вони били по всіх суднах. Вони будуть це збільшувати. Розуміючи це, ми бачили плани «рускіх» пару місяців назад, і тому прийняли рішення, що окрема людина повинна займатися саме цим напрямком», — розповів Зеленський, відповідаючи на запитання кореспондента Укрінформу.
https://usm.media/rosiya-blokuvatime-zernovi-koridori-zelenskij/

Російські атаки на портову інфраструктуру Одещини підвищують вартість логістики та впливають на закупівельні ціни зерна.
Про це заявив директор з логістики ТОВ СП «Нібулон» Сергій Калкутін у коментарі Інтерфакс-Україна.
«Подорожчання фрахту та зростання транспортних витрат зрештою відображаються на закупівельній ціні зерна, а отже, і на прибутковості агровиробництва. Фактично ці додаткові витрати лягають на плечі фермера, адже логістика є однією з ключових складових експортної собівартості», — прокоментував він.
Калкутін розповів, що «Нібулон» вибудував логістичну модель таким чином, аби мінімізувати вплив безпекових ризиків. Наразі агрохолдинг використовує диверсифіковану систему експорту з альтернативними маршрутами — це дозволяє оперативно перерозподіляти вантажопотоки та підтримувати безперервність поставок.
«Ми продовжуємо активно закуповувати зерно через власну мережу елеваторів і пропонуємо агровиробникам гнучкі моделі співпраці: продаж продукції за поточними ринковими цінами або її зберігання з можливістю реалізувати зерно пізніше, коли ринкова кон’юнктура буде більш сприятливою», — додав Калкутін.
Він пояснив, що така гнучкість є одним із ключових інструментів підтримки агровиробників в умовах високої волатильності ринку.
https://usm.media/nibulon-ataki-rf-na-porti-pidvishhuyut-vartist-logistiki-ta-zakupivelni-czini-na-zerno/

Представники Одеської філії ДП «АМПУ» зустрілися з делегацією з Греції на чолі зі спецуповноваженим грецького МЗС з питань України.
Про це повідомили в АМПУ.
Представники керівництва Одеської філії ДП «АМПУ» зустрілися з делегацією Грецької Республіки на чолі зі Спеціальним уповноваженим Міністерства закордонних справ Грецької Республіки з питань України Спірідоном Ламбрідісом.
До складу делегації увійшли представники грецьких компаній GEK TERNA та DP Pumps. Під час зустрічі сторони обговорили роботу Одеського морського порту в межах функціонування Українського морського коридору, актуальні виклики для портової галузі, а також перспективи розвитку співпраці та реалізації інвестиційних проєктів.
Гостей ознайомили з особливостями роботи порту в умовах воєнного стану, а також із заходами, що забезпечують безперервність функціонування морської логістики.
Візит грецької делегації став ще одним кроком до поглиблення діалогу між українською та грецькою сторонами. Одеська філія ДП «АМПУ» і надалі відкрита до розвитку співпраці з міжнародними партнерами, спрямованої на розвиток портової інфраструктури, зміцнення морської логістики та реалізацію спільних проєктів.
https://usm.media/greczki-kompaniyi-zaczikavilisya-investiczijnimi-proyektami-v-odeskomu-portu/

Через рекордне обміління Дунаю в Румунії призупинено роботу частини поромів та затримуються баржі, а фермери зіткнулися з обмеженнями на використання води для зрошення.
Так, рівень води опустився до найнижчої позначки з 1996 року, що вже вплинуло на судноплавство, аграрний сектор та туристичну галузь, повідомляє Reuters.
За даними Національного управління водних ресурсів Румунії, через обміління на окремих ділянках річки призупинено роботу кількох поромних переправ, а зернові баржі не можуть продовжити слідування маршрутам.
Водночас влада Румунії запровадила обмеження на використання води для зрошення в південно-східних регіонах країни та почала регулювати роботу водосховищ, щоб забезпечити необхідний рівень води для охолодження енергоблоків АЕС Cernavodă.
За прогнозом румунської влади, незабаром рівень води в Дунаї має поступово зрости завдяки сильним опадам у кількох регіонах країни.
https://usm.media/riven-vodi-v-dunayi-v-rumuniyi-vpav-do-minimumu-za-majzhe-30-rokiv/