Упродовж 44-го тижня роботи зернового коридору, з 29 травня по 4 червня 2023 року, через морські порти Великої Одеси було відвантажено 395,6 тис. тонн агропромислової продукції — на 78% більше, ніж за попередній тиждень. Про це свідчать дані об’єднання «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ).

Минулого тижня у портах Великої Одеси було завантажено 7 суден — на три судна більше, ніж попереднього тижня.

Хоча показники відвантажень «зерновим коридором» і зростають, однак вони продовжують залишатись дуже низькими. Російська сторона весь час змінює принципи відбору суден, які проходять інспекцію на вхід в одеські порти, штучно затримуючи його роботу. За минулий тиждень інспекцію на вхід пройшло лише 6 суден”, — зазначили в УКАБ.

Найбільше протягом 44-го тижня роботи зернового коридору експортовано кукурудзи — 236 тис. тонн, або 60% експорту за цей період, пшениці — 97 тис. тонн (25%) та соняшникової макухи — 63 тис. тонн (15%).

Українська продукція була відправлена до Китаю — 272 тис. тонн, або 69% обсягу за тиждень, та Іспанії — 124 тис. тонн, або 31%.

Всього з початку роботи зернового коридору станом на 4 червня з портів Великої Одеси експортовано 31 млн тонн агропродукції до країн Африки, Азії та Європи.

Інфографіка: facebook.com/UkrainianAgribusinessClub

28 травня з портів Одеса і Чорномоськ вийшли чотири балкери після майже десятиденної перерви, пов’язаної з блокуванням Росією роботи зернового коридору.

17 травня Україна, ООН, Туреччина і Росія домовилися про продовження дії Ініціативи щодо безпечного транспортування агропродукції через Чорне море ще на два місяці. 19 травня Спільний координаційний центр (СКЦ) у Стамбулі відновив інспекції суден, які рухаються до портів Одеса та Чорноморськ у рамках Ініціативи щодо безпечного транспортування агропродукції через Чорне море, проте рух до найбільш глибоководного порту «Південний» продовжує блокуватися представниками Росії.

Постійний представник України при ООН Сергій Кислиця заявляв на засіданні Ради Безпеки ООН, що Росія вдає, ніби має збитки від Чорноморської зернової ініціативи, хоча насправді вдвічі збільшила експорт свого зерна.

«Зернова ініціатива» дозволила розблокувати порти Великої Одеси, які до війни на 80% були воротами для агроекспорту, підтримати українських аграріїв, збільшити надходження валютної виручки в Україну, стабілізувати світові ціни на продовольство та запобігти суттєвому погіршенню гуманітарної ситуації в державах, які знаходяться на межі голоду, зокрема Ефіопії, Сомалі, Афганістану.

Сполучені Штати Америки звільнили українську сталь від 25% мита ще на один рік. Про це повідомила прес-служба Міністерства економіки.

Крім того, президент США Джозеф Байден підтримав ініціативу міністра торгівлі Джини Раймондо і звільнив від мит також сталь з Європейського Союзу, яка виготовлена з української сировини.

Впродовж цього року ми пояснювали партнерам, що головний спосіб відновити українську металургію — це інтегрувати її у виробничі ланцюжки в ЄС і США. Прокламація президента США — один із найбільш практичних способів посилити таку інтеграцію”, — прокоментувала перший віце-прем’єр-міністр — міністр економіки Юлія Свириденко.

Україна також працює з Євросоюзом над інтеграцією ринків сталі. Автономні торгові заходи ЄС, продовжені на рік 25 травня, передбачають звільнення української сталі від сплати антидемпінгових та захисних мит. Крім того, в межах промислового діалогу Україна—ЄС започатковано окремий діалог щодо сталі, який включає виробників сталі.

Президент США Джозеф Байден у «Прокламації про регулювання імпорту сталі до Сполучених Штатів» зазначив, що значний збій у виробництві сталі в Україні зменшив загальний обсяг виробництва сталі в Україні. Водночас сталеливарна промисловість була історично важливою для України, і як Сполучені Штати, так і Україна зацікавлені у збереженні цієї галузі як економічної рятувальної ланки, поки країна відновлюється.

Так, виробництво сталі в Україні у першому кварталі 2023 року було на 66,22% меншим, ніж у першому кварталі 2022 року — 1,23 млн тонн проти 3,6 млн тонн відповідно.

У травні 2022 року США встановили річний безмитний режим для української сталі, що підтвердило готовність американського уряду підтримати економічну стабільність України, включивши українську металургійну продукцію у свої виробничі процеси.

Робота зернового коридору знову зупинена через блокування представниками Росії у Спільному координаційному центрі (СКЦ) реєстрації вхідного флоту до всіх українських портів. Про це повідомила прес-служба Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури.

СКЦ у Стамбулі оголосив про неможливість складання інспекційного плану на 1 червня через чергову безпідставну відмову російської делегації реєструвати вхідний флот до участі в Ініціативі”, — вказала прес-служба.

За даними МІУ, впродовж двох днів, 30 та 31 травня, Росія без пояснень зареєструвала для інспекції лише 1 вхідне судно на порт Чорноморськ», в той час коли інші сторони СКЦ підтвердили до участі в Чорноморській Ініціативі 10 суден на три порти.

Деструктивна позиція Росії та відсутність зареєстрованих суден на інспекцію унеможливлює складання інспекційного плану на сьогодні, про що всі сторони були повідомлені Секретаріатом СКЦ”, — зауважили в міністерстві.

В черзі на інспекцію в територіальних водах Туреччини очікують 50 суден, на які має бути завантажено 2,4 млн тонн продовольства для світу. Це майже вдвічі більший обсяг, ніж було експортовано у травні. Деякі судна очікують інспекції СКЦ понад три місяці.

Це понад $1 млрд збитків, які позначаються на кінцевій вартості продовольства для світу. Таким чином Росія в черговий раз знайшла спосіб обмежити світ в їжі. Блокування реєстрації нового вхідного флоту, як і блокування найбільшого порту «Південний», є грубим порушенням умов Зернової ініціативи, під якою підписалась і країна-агресор”, — наголосили в МІУ.

Українська делегація направила лист до Секретаріату СКЦ з вимогою відновити повноцінну роботу в складі трьох інспекційних команд та 9 інспекцій на день, як того вимагають процедури СКЦ. Українські інспектори наразі перебувають в СКЦ та готові негайно приступити до роботи в разі відновлення реєстрації суден.

В МІУ нагадали, що за 10 місяців роботи Зернової Ініціативи експортовано понад 30,5 млн тонн продукції українських аграріїв. При цьому уже сім місяців продовжується саботаж та гальмування роботи з боку російської делегації в СКЦ, в результаті якого світ недоотримав мінімум 20 млн тонн продовольства.

Інфографіка: facebook.com/Ministry.for.restoration

28 травня з портів Одеса і Чорномоськ вийшли чотири балкери після майже десятиденної перерви, пов’язаної з блокуванням Росією роботи зернового коридору.

17 травня Україна, ООН, Туреччина і Росія домовилися про продовження дії Ініціативи щодо безпечного транспортування агропродукції через Чорне море ще на два місяці. 19 травня Спільний координаційний центр (СКЦ) у Стамбулі відновив інспекції суден, які рухаються до портів Одеса та Чорноморськ у рамках Ініціативи щодо безпечного транспортування агропродукції через Чорне море, проте рух до найбільш глибоководного порту «Південний» продовжує блокуватися представниками Росії.

Постійний представник України при ООН Сергій Кислиця заявляв на засіданні Ради Безпеки ООН, що Росія вдає, ніби має збитки від Чорноморської зернової ініціативи, хоча насправді вдвічі збільшила експорт свого зерна.

«Зернова ініціатива» дозволила розблокувати порти Великої Одеси, які до війни на 80% були воротами для агроекспорту, підтримати українських аграріїв, збільшити надходження валютної виручки в Україну, стабілізувати світові ціни на продовольство та запобігти суттєвому погіршенню гуманітарної ситуації в державах, які знаходяться на межі голоду, зокрема Ефіопії, Сомалі, Афганістану.

З початку дії «зернової ініціативи», за даними ООН, з українських портів у Чорному морі відправлено 959 суден, які транспортували до країн Африки, Азії та Європи 30,6 млн тонн агропродукції, у тому числі кукурудзи — 15,5 млн тонн, пшениці — 8,4 млн тонн, соняшникової олії — 1,5 млн тонн.

Упродовж 43-го тижня роботи зернового коридору, з 22 по 28 травня 2023 року, через морські порти Великої Одеси було експортовано 210,5 тис. тонн агропромислової продукції — на 78% більше, ніж за попередній тиждень. Про це свідчать дані об’єднання «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ).

Приріст є, однак це мінімальні відвантаження в порівнянні з потенціалом цього каналу експорту. Зерновий коридор працює, але його роботу не можна назвати повноцінною. За 43-ій тиждень роботи цього каналу експорту з портів Великої Одеси було відвантажено лише 4 судна (як і тиждень тому), а інспекцію на вхід пройшло 15 суден. З такими показниками експортувати надлишки продукції, що знаходяться на території України, до початку надходження нового врожаю буде надзвичайно складно. Російська сторона продовжує гальмувати роботу цього каналу експорту”, — зазначили в УКАБ.

Найбільше протягом 43-го тижня роботи зернового коридору експортовано кукурудзи — 191 тис. тонн, або 91% експорту за цей період, та ячменю — 20 тис. тонн (9%).

Українська продукція була відправлена до країн Азії (Китай) —128 тис. тонн, або 61% обсягу за тиждень, Європи (Італія) — 66 тис. тонн, або 31%, та Африки (Єгипет) — 17 тис. тонн, або 8%.

Всього з початку роботи зернового коридору станом на 28 травня з портів Великої Одеси експортовано 30,5 млн тонн агропродукції до країн Африки, Азії та Європи.

Інфографіка: facebook.com/UkrainianAgribusinessClub

28 травня з портів Одеса і Чорномоськ вийшли чотири балкери після майже десятиденної перерви, пов’язаної з блокуванням Росією роботи зернового коридору.

17 травня Україна, ООН, Туреччина і Росія домовилися про продовження дії Ініціативи щодо безпечного транспортування агропродукції через Чорне море ще на два місяці. 19 травня Спільний координаційний центр (СКЦ) у Стамбулі відновив інспекції суден, які рухаються до портів Одеса та Чорноморськ у рамках Ініціативи щодо безпечного транспортування агропродукції через Чорне море, проте рух до найбільш глибоководного порту «Південний» продовжує блокуватися представниками Росії.

Постійний представник України при ООН Сергій Кислиця заявляв на засіданні Ради Безпеки ООН, що Росія вдає, ніби має збитки від Чорноморської зернової ініціативи, хоча насправді вдвічі збільшила експорт свого зерна.

«Зернова ініціатива» дозволила розблокувати порти Великої Одеси, які до війни на 80% були воротами для агроекспорту, підтримати українських аграріїв, збільшити надходження валютної виручки в Україну, стабілізувати світові ціни на продовольство та запобігти суттєвому погіршенню гуманітарної ситуації в державах, які знаходяться на межі голоду, зокрема Ефіопії, Сомалі, Афганістану.

Обсяг добового вивантаження вагонів із зерновими у портах Одеса та Чорноморськ минулого тижня зріс у 5,8 разу — з 92 до 535 вагонів на добу станом на неділю, 28 травня. Про це розповів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.

Показник середньодобового вивантаження за травень зріс до 226 вагонів зі зерном.

Також за останній тиждень у 2,5 разу побільшало вагонів із зерном, які рухаються в напрямку портів Великої Одеси — з 962 до 2413 одиниць станом на понеділок, 29 травня. При зазначених обсягах час очікування вивантаження (черга) становить 4,5 доби.

У напрямку порту Ізмаїл станом на 29 травня рухалися 2164 вагони зі збіжжям. Натомість вивантаження через погані погодні умови скоротилося. Так, за попередню добу в порту вивантажили 68 вагонів із зерном. При зазначених обсягах черга сягає 31,8 доби.

Ситуація в порту Ізмаїл залишається складною через значне накопичення вагонів. Відправлення зерна у напрямку порту зазвичай планують з урахуванням переробної спроможності операторів. Однак, через погодні умови оператори вивантажують значно менше від запланованого обсягу, зауважив Ткачов.