Тривале очікування суден на рейді Суліни створює значні додаткові витрати для перевізників.
Про це повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко.
Вона розповіла про судно, яке прибуло на рейд Суліни 25 вересня, і яке станом на 27 жовтня провело в очікуванні понад місяць і досі перебуває приблизно на 50-му місці в черзі.
За словами Кононенко, навіть за найсприятливішого сценарію судну доведеться чекати щонайменше ще 10 днів. Такий прогноз передбачає, що Сулінський канал залишатиметься відкритим протягом наступних двох тижнів, а щодня для проведення суден до українських портів працюватимуть п’ять лоцманів.
Водночас, за оцінкою Кононенко, фактичне очікування може тривати ще два тижні або довше.
Операційна менеджерка також звернула увагу на економічні наслідки тривалого простою суден. За її розрахунками, за умовної ставки демереджу $4 тис. на добу 40 днів очікування можуть обійтися у $160 тис.
Кононенко зазначила, що раніше такої суми могло вистачити на оплату фрахту за цілий рейс. На її думку, тривалі черги та пов’язані з ними витрати ставлять під питання економічну доцільність перевезень через дунайські порти.
«Наскільки комерційно життєздатною може бути дунайська логістика, якщо очікування на вході коштує дорожче за саме перевезення?» — зауважила Кононенко.

Очікування на Суліні може коштувати судну $160 тис. за 40 днів