На Середній Дунай вирушив черговий караван із залізорудною сировиною.
«Команда наполовину «контрактники». Пароплавство цього року оптимізувало штатну чисельність плавскладу, натомість членам екіпажів запропонована робота за контрактом», — зазначили в УДП.
За такою моделлю оплата стає більше — вихідні за час рейсу компенсуються за подвоєною ставкою окладу.
Першочергово, контракт запропонували екс-працівникам пароплавства. Перший контрактний екіпаж складається виключно з плавскладу УДП.
«Тож оптимізація — це перехід до нового формату трудових відносин. Максимально прозорий і справедливий. Так працюють всі на Дунаї — є вантаж, є робота, є оплата», — йдеться у повідомленні.
Сьогодні рівень оплати плавскладу в УДП наближений до приватних компаній, якщо враховувати гривневий оклад плюс компенсацію за вихідні, а також менш виснажливий режим праці (у приватників часто на судні у цілодобовому режимі працює по два судноводія, в УДП — троє).
«Сьогодні пароплавству складно. Але ми цінуємо всіх, хто готовий працювати. Не затримуємо зарплату, платимо те, що обіцяли. Пропонуємо різні формати співпраці – але виключно прозорі та ринкові. І відступати від цих принципів ми не збираємось», — підкреслили в компанії.