Шість суден, які регулярно заходять у порти, дають максимум 60 тисяч тонн олії на місяць.
Можливості глибоководного експорту олії скоротилися в рази. Якщо в липні з олією з глибоководних портів вийшли 22 танкери, то в серпні — вісім, у вересні — сім, а в жовтні лише чотири. Про це розповіла старша аналітикиня Barva Invest Вікторія Блажко, пише Latifundist.
Нині глибоководний експорт забезпечують шість танкерів, які попри ризики регулярно заходять у порти. Їхній потенціал — близько 60 тис. тонн олії на місяць, і це, за оцінкою аналітикині, максимально можливий обсяг.
Так, у 2026/27 маркетинговому році до 5 млн тонн соняшнику можуть не потрапити на переробку через проблеми з морською логістикою та безпекові ризики.
За нормальних умов Україна могла б переробити близько 12 млн тонн соняшнику та експортувати близько 5 млн тонн рослинних олій. Базовий сценарій Barva Invest натомість передбачає переробку лише 7,2 млн тонн і експорт 2,9 млн тонн олій.
«Наш базовий сценарій передбачає, що порти не відновлять нормальну роботу до кінця сезону. Також він не враховує ефекту від нещодавнього рішення про пріоритизацію перевезення рослинних олій на експорт», — зазначила Блажко.
Ідеться про постанову Кабміну №1300 від 20 жовтня, яка дала олії пріоритет на залізниці, у портах і на кордоні. Судна під завантаження олії наливом мають першочергово ставати до причалів і проходити Сулінським каналом.
Переробні потужності теж під тиском. Паспортні показники в Україні становлять близько 23 млн тонн, однак реально працювати можуть лише близько 17 млн тонн. Близько 3 млн тонн річних потужностей з переробки соняшнику перебувають під безпековим тиском: частина підприємств не працює від початку повномасштабного вторгнення, частина — з перебоями.
За словами Блажко, твердження про те, що Україна може переробити весь урожай олійних, уже не відповідає дійсності. Цього сезону врожай олійних очікують на рівні близько 21 млн тонн.
Найбільші ризики залишаються саме для соняшнику. Ситуація із соєю та ріпаком менш загрозлива через менші обсяги врожаю й близькість великого ринку збуту — Європейського Союзу.
Через зупинку портів Великої Одеси 5 млн тонн соняшнику можуть не потрапити на переробку