Про це повідомив директор Ізмаїльського морського торговельного порту Віталій Нікула в інтерв’ю «Укрінформу».
Одним із можливих рішень є запровадження нічного проведення суден, що дозволить наростити обсяги експортних та імпортних перевезень через дунайські порти.
Нікула розповів, що дунайські порти зіткнулися із сезонним обмілінням річки, що суттєво обмежує можливості перевезення вантажів.
«Ми сьогодні в такій ситуації, що дунайські порти зіткнулися із сезонним падінням рівня води в Дунаї. Наразі він катастрофічно низький. Наприклад, ті баржі, які можуть взяти 2-2,5 тисячі тонн зерна, ми зараз завантажуємо максимум на 750-800 тонн», — зазначив Нікула.
Водночас ще однією проблемою залишається обмежена пропускна спроможність каналів, які з’єднують Дунай із Чорним морем.
Зокрема, Сулінський канал наразі є одним із ключових маршрутів заходу суден до українських дунайських портів. Він дозволяє проходити суднам з осадкою до 7 м, забезпечуючи перевезення як експортних, так і імпортних вантажів.
За словами Нікули, Україна та Румунія ведуть переговори щодо збільшення пропускної спроможності каналу. Одним із можливих рішень є запровадження нічного проведення суден, яке дозволило б збільшити обсяги перевалки вантажів.
«Ми сподіваємося, що найближчим часом запрацює нічна проводка. Це дозволить нам збільшити вантажообіг і опрацювати більше вантажів як на експорт, так і на імпорт», — зазначив директор порту.
Він додав, що відповідну роботу проводять профільні міністерства України та Румунії, а також Адміністрація морських портів України.
Окремо Нікула наголосив на необхідності інвестицій у модернізацію перевантажувального обладнання Ізмаїльського порту.
За його словами, підприємство підтримує наявну техніку в належному стані, однак оновлення перевантажувального парку дозволило б підвищити ефективність роботи порту.

Україна та Румунія працюють над запровадженням нічного судноплавства на Суліні