Обмежена кількість нових вантажів і низька ділова активність змусили судновласників поступатися в переговорах.
Чорноморський фрахтовий ринок увійшов у травень із «ведмежими» настроями на тлі слабкої торговельної активності. Про це повідомляють аналітики ASAP Agri.
Так, протягом звітного тижня ставки на перевезення кукурудзи з українських портів знизилися приблизно на 0,5–1 $/т у сегментах «костерів» і «хендісайзів».
Станом на початок травня ставки у сегменті «костерів» (Дунай — східне узбережжя Італії) після зростання в березні-квітні до рівня близько 48–49 $/т почали знижуватися і опустилися приблизно до 45–46 $/т.
У сегменті «хендісайзів» (глибоководні порти України — ECI) ставки після пікового рівня близько 30–31 $/т також скоригувалися до приблизно 28–29 $/т.
Ключовим фактором тиску стало подальше скорочення обсягів нових вантажних заявок. Частина учасників ринку була відсутня через галузеві заходи, а робочий тиждень скоротився через святкові дні, що ще більше знизило ділову активність.
У результаті обмеженої пропозиції вантажів судновласники втратили переговорну позицію, що дозволило фрахтувальникам диктувати умови та знижувати ставки.

Фрахт на перевезення кукурудзи з України знизився на початку травня, — ASAP Agri