Вантажообіг через «сухі порти» компенсує частину втрати експорту внаслідок російських обстрілів по морській інфораструктурі.
Середньодобова передача зерновозів через кордон з ЄС за 1–17 грудня зросла до 198 ваг./добу (+17% м/м). Про це повідомляють Spike Brokers.
Це частково компенсує втрати експорту через збої в морських портах. Приріст зафіксовано на всіх ключових переходах: у бік Угорщини — до 56 ваг./добу (+7,8), Словаччини — до 36,8 ваг./добу (+14,9), Польщі — до 20,4 ваг./добу (+1,3).
Водночас на напрямку портів Великої Одеси зростає накопичення рухомого складу. Станом на 18 грудня — 11 466 вагонів (плюс близько +112 щодня; +2 106 до минулого тижня). Середньодобова норма завантаження знизилася до 1 125 ваг./добу (–80), а вивантаження в портах — до 1 013 ваг./добу (–206), що формує негативний баланс.
За оцінкою брокерів, до 31 грудня максимально можливе вивантаження становитиме 17–18 тис. вагонів (приблизно 1,2 млн т), тоді як накопичення в дорозі може зрости до ~12 600 одиниць. Це суттєво підвищує ризики логістичного тиску на портову інфраструктуру — від черг на підходах до збільшення витрат і зривів графіків.
Тим часом, як писав USM, на Одещині триває ліквідація наслідків ударів по портовій та логістичній інфраструктурі.
https://ukrport.org.ua/wp-admin/edit.php?ids=41167&paged=2